Detroit Clan

Порілся поиском и чота ничо не обнаружил, потому спрошу :

есть ли визуально разница между пеной от перегрева и пеной взбитой изза малого или вісокого уровня масла в АКПП?

Суть в чём -
на холодном моторе при включении заднего хода удар,
при езде на Д третья включается только если мотор хорошо прогреется (может так и должно біть, но раньше такого не біло), толчки едва уловимые
при хорошо прогретом моторе переключения затянутые - если по аналогии с ручной кпп то будто сцепление пробуксовівает, толчков нет, только по изменению оборотов мотора узнаю что перключился

Сегодня отъехал от метро Дарница, доехал до Перова и решил посмотреть уровень масла в коробке - нормальній (при заведенном моторе, селектор ан Паркинг), пены нет, но и растояние малое, щуп при этом и масло горячие достаточно.

Доехал до окружной через московский и отрадный - пена есть.

Радиатор охлажлдения масла стоит отдельно от радиатора мотора, и соты в нем покоцанные., потому думаю что масло прсото закипает из-за недостатчного охлаждения. Масло Мобил 220 (Декстрон 2).

У кого какие мысли?

Срочно в ремонт - потом будет дороже

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

эт точно

та не будет уже дороже

и то правд а

Ну если ухрякает пару планетарок то будет .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

да шоб их ухрякать это уже не пену видеть

а где в киеве коробку могут "посмотреть"?

пена на фотке

просто місль - а если попробовать понизить уровень масла? может тупо перелил, а удар єто подушка двигателя?

у меня в двигателе такой цвет масла, а у тебя в коробке...короб подгорел, чтоли

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют