Detroit Clan

Стоял приколхоженный регулятор напряжения - ток потребления при выключенном зажигании 2,65А ....
установил штатное регулятор напряжения - после выключения авто ток потребления 750мА (ток потребления ЭБУ двигателя примерно 500мА) через минуту падает до 200мА, а потом еще через 2 минуты до 180мА и фсё .

Допустимое насколько я знаю 50...75мА

Может нужно дольше ждать в режиме засыпания, или все таки есть косяк? или так и должно быть?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Х/З.если хочешь замеряю

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А тебе самому не интересно?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

у меня акк не садится , садится если пневма порван а и он пару дней подкачивает .75 А-Ч

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Лучший показатель 40 для PFI. Если больше 75, то через несколько дней простоя может не запустить двигло.

Тилифон харьковских рессороделателей даш?

40 это со штатной магнитолой, которую, как правило, демонтируют и вставляют нештатную, причем не учитывая особенности подключения, мало того в дешевых магнитолах может отсутствовать спящий режим. Подсветка панельки минимум 20..35мА, отсюда и предел потребляемого тока выше


телефона нет, сейчас по спутнику местность посмотрю ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

кажись вот здесь кузня (см. вложение):

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...