Detroit Clan

залито кастрол 5-30
после простоя в 5 дней долго закачиваются компенсаторы
нужно ли лить 0W?
так же интересно по летним параметрам
лить 30 или 40?
интересует опыт,теории обчитался....

у меня тоже 1 компенсатор долго закачивается. Скорее всего проблема не в масле а в самих гидриках

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

гидрики новые
проблема при -26
о ней слышал от спецов с ауди
думаю нужно зимой 0w
5 себя не оправдывает(в силу качества или нижнего порога темпер.)
Думаю вот так http://www.drive2.ru/users/zver/blog/4062246863888360090/

летом ездил на 15W-40или50 проблем нет
но хочется ездить на синтетике

Я так думаю .что всё зависит от качества самого налитого в канистрочку .Я бы синтетику не лил ,потому что не исключается вероятность однажды купить синтетику левую,и там будет минералка .Такая каша получится в поддоне .что мама не горюй .Не одно двигло на этом стукнуло уже .У меня швеццкая полусинтетика работает ,ничего не торохтит .Правда сыпонул был Хадо после покупки в двигло ,Из чего сделал вывод ,что в неизношенный мотор с гидрокомпенсаторами ,нельзя лить Ликви моль с молибденом ,кендал ну и всякие другие присадки . .Сразу на холодную услышал гидрокомпенсаторы ,но слава богу обошлось .Хотя на машине ипонческой без гидрокомпенсаторов всё время ездил на молибдене и ей от этого становилось только лучше ,чем больше пробег тем лучше мотор .0W50 однозначно лучше ,но нужно искать хорошего производителя .(вся информация основана на личном опыте ,не взыщите )

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

у меня гидрик зацокотел 2 раза за последние пол года. Первый раз в средине осени (погода была +) просто на машине больше 3х недель не ездил, и второй раз неделю назад когда оставлял в -15 на парковке на ночь. Оба раза стук исчезал после прогрева. Тоесть 1 раз вобще связи с минусовой погодой небыло. Масло Liqui Moly 5w40 synthoil high tech, синтетика, несколько лет юзаю, до этого полу синтетику тойже марки

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Да я же не спорю , ты простой Liqui Moly льёшь , без молибдена MSO2 .А у меня летом зацокали ,хотя до этого не было .Поскольку всё время всё время ездил на молибдене залил и сюда - и думаю что за хрень ,слил залил простое -нормально .потом в нормальное хадо - опять стук .Но тыс через 2 стук ушёл и нет по сей день .Но ничего не сыплю уже

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Самые нормальные масла - MOTUL , Kendall , Joe Gibbs , Quacker State... Всё остальное я нахожу полным фуфлом(ИМХО):) Было перед Taurus'ом ещё две машины, лил масло одной и той же вязкости(после 100тыс пробега 10w40, после 200 тыс - 15w40)... проблем никаких не было... Опять таки моё ИМХО, но менять вязкость с каждым сезоном нахожу бессмысленным ...

_________________
So many idiots and so few bullets...

мне кажется рекомендуемая всесезонка 5-30
не попадает по нашему климату (на примере кастрол)
кендал юзал но ничего особенного сказать не могу,крме того что 5-30 поусинт
крутит зимой хуже неж 5 -30 синтетика
попробую масло менять именно по сезону
насчет молибдена- согласен с pferd- ом
по стрелке давления замечал сезонные падения в допустимых пределах(зима-лето)
ну и на вид по густоте 15W -при минус 15-20 смола
не дай бог такое залить на зиму...

отрегулируй клапана экзотическим но правильным способом и будет заводицца вообще удивительно