в общем седня на СТО выявили потерю вакуума. Из этого наверно и двигатель работает слегка нестабильно.
на фото внизу видно где крепится этот шток. Процедура выявления потери вакуума, пшикнули со шприца бензином на место крепления этого штока и двигатель мгновенно изменил работу как бы стал захлебываться вроде как от перелива. пшикание бензом на места крепления штока самого дросселя и прочего режимы работы двигателя не меняли.
Т.к. этот шток расположен в блоке чарджера, как исправить эту хрень и вообще правильно ли была процедура? какие мысли?
фото с местом крепления штока и где именно подсасывало воздух
Вложение:
DSC08040.jpg [ 160.31 КБ | Просмотров: 4158 ]
вот так снизу смотрится круглое отверстие, там заслонка которая крепится на этот шток - движется от вакуумного разряжения
Вложение:
2288961840044254247S600x600Q85.jpg [ 73.27 КБ | Просмотров: 4158 ]
общий вид с плитой крепления
вид самого компрессора, с этой деталью в сборе.
Вложение:
DSC07923.jpg [ 143.75 КБ | Просмотров: 4157 ]
как со свечами разрулим? не люблю карму портить.
так что проявляется она на ХХ, а в остальном , там типа избыточное давление 
