Три недели наблюдаю такую "проблему":

При заводе машины, ее прогреве и езде на малых оборотах и скорости двигатель начинает быстро нагреваться, в то же время воздух из печки дует чуть теплый. Стрелка температуры быстро растет до верхней четверти шкалы, но не доходя до красной зоны останавливается. Нажимаю на газ (обороты от 2000 и выше без разницы), температура падает, стрелка опускается, из печки горячий воздух. При оборотах 1600-1800 и любой скорости (даже на 90 км\ч) температура начинает снова расти, на 1000-1200 (езде накатом отпустив газ) тоже растет...нажимаю на газ (разгон\обгон) - снова падает. Особенно это раздражает в городе и при езде по дворам. Еще заметил, что при затяжных поворотах и резких поворотах стрелка температуры тоже падает.

Открыл расширительный бачок, уровень ниже минимума. Долил 2 л смеси гликоль\вода, стало чуть лучше, но не надолго...вся хрень вернулась через 2-3 дня. Вчера долил 3 л воды (до минимума), сегодня утром все ок, выше половины температурной шкалы стрелка не поднималась, печка сразу, как двигатель прогрет, дует горячим. Ближе к концу 40км поездки при маневрировании стрелка снова начала ползти вверх (но не так резко как раньше и при холостых опускается). Открыл бачок - уровень жижи опять ниже минимума!

Масла в расширительном бачке нет, на щупе двигателя масло светлое, ничего подозрительного в его работе не замечено, дым (белый) только на не прогретом, расход такой как был 2 года, масла не жрет, мощности не упало и не добавилось.

Шо це таке??? Куда уходит жижа? испаряется?

Ну первое это посмотреть в расширительный бачок на предмет черного налета, если есть, то похоже пробита прокладка.

Лучше всего подъехать на СТО и проверить герметичность системы охлаждения, скорее всего гдето есть утечка...

таже фигня. колдую сейчас с термостатом.

термостат заменен. поставил с Нексии (Вахлер) - температура открытия - 87 С. Все пришло в норму. Старый термостат (БЕХР) приклинивал , короче - писец ему. проходил ровно два года.
ЗЫ. Печка , во всех машинах стоит в малом кругу.

у меня пока все проще: после вчерашнего долива проехал где-то 70 км, стрелка ходит вверх-вниз от центрального деления в пределах нормы (в инструкции написано что это нормально), плавно и медленно, на низких оборотах все ок, похоже это был банальный недолив. еще день-два так покатаюсь и если все останется гут - просто заменю жижу.

тогда рекомендую залить флюорисцирующий антифриз - место утечки необходимо устранить обязательно. может все элементарно, например, где-то патрубок плохо прижат или в нем трещина.