Detroit Clan

короче на вторую машину марки форд гранада возможно поставлю 4.0л американцкие...дело в том что это мотор серии Кельн не Эссекс....в европе давно научились переделывать этот мотор на 24клапана .берутся бошки с мотора форд ВОА 2.9л косворт ставятся поршни шевролет 101.6мм....вопрос вот в чем....как они ходят?цены на разборках?ставить готичный мотор ВИнзор не хочу...гемор с ментами...а так на вид вэ-6 да и есть ли номера мотров на этих блоках?

советую закончить то что начал с одной машиной и не занимаццо аццким колхозом

это не колхоз) уже несколько машин в европе собрали на эксплореровском блоке 4литра с головами косворд 24клапана)все что мне нужно это 4литра 24клапана)почем моторы ча такие?

я бы брал от експа спорт годов эдак 2004 тот шо с 215 конями или вортековский хоть с парахода какого то хоть с шевролет астры(тока полноприводной, у нее 205) и каробан маздовский для експа 5 ступ автомат
причем их по первой хватит на все без переделки
мотор 500 без капа, с коробкой до 2 000
когдато хеми предлагали у нас за 5 с коробкой от свежего рама

_________________
таки давайте немножечко экономить

Бывалые скорповоды говорят что ГРМ этих моторов проблемный, живет долго только на тихоходных "картошковозах" на рынка Сев. Америки. Повидимому, если было бы иначе Косвортов бы не далали.

А бывалые скорповоды случайно не таксистами зовутся?

_________________
хочу V8
My SUV: http://photofile.com.ua/users/explorich/135034887/

еще вопрос)))) размеры шатунных и корней на 3.8л Эссексе)) заранее спасибо!