Detroit Clan

Плиз, если кто скажет разумное предположение - заранее СПАСИБО! В общем: коробка(автомат) частенько не переключается. Давишь на газ, обороты до 4, а воно не едет. Приходится останавливаться, переключать на паркинг, заново на драйв и тогда обычно начинает нормально работать. Хотя сегодня не помогло даже глушить. Спецы тестировали и сказали, что не читается какой-то драйвер??????? или не родные мозги???? В общем конкретики нет. Может у кого было что подобное?

_________________
LARGE AS LIFE AND TWICE AS GORGEOUS

снимать , разбирать . особое внимание обращать на электроклапана . больше никак ее не сделаешь

Мож не в тему- но сегодня решился посмотреть уровень жижы в коробке: на щупе чуть ниже середины, розовенькая. В общем бы успокоился, но порывшись в мануалах коробок прочитал, что нужно смотреть при работающем двигателе - а у мну тогда вообще уровень ничего не показывает При движении коробка переключает очень плавно, иногда даже не замечаю. По видимому у мну вроде А-413. Она неправильная или я чтото не так понял? Так когда нужно уровень смотреть? при заглушеном или при работающем дрыгателе?

_________________
"такая тачка только у меня и у Майкла Джексона))))"

на выключенном дрыгателе не встречал чтоб проверяли уровень АТФ. в любом мануале или паспорте автомобиля это же написано. цитирую текст и паспорта на ФКВ 88-92. думаю на других машинах подобно:
Trans fluid check and refilling
Trans fluid should be periodically inspected and refilled, if necessary. To check the trans fluid level the engine must be at normal operating temperature, while idling and in Park. Take out the dipstick and inspect the fluid for color, smell and absence of foreign matter...
...Apply brakes and switch the gear selector lever from Park to Drive several times, returning to the Park position. Take out the dipstick again and mention the level of the trans fluid. It should be within the cross-hatched area at the bottom of the dipstick. If the fluid level is below the cross-hatched area, add some fluid, but be careful not to exceed the cross-hatched area. If you suspect frequent fluid loss, the vehicle should be taken to the authorized dealer station or qualified repair shop...

_________________
1992 Ford Crown Victoria 281 cu in. SOHC
MADE IN CANADA!

у меня на крыслере все именно как у топикстартера, включаешь а оно не едет и лечится только возвратом в паркинг и обратно на д.
проблема оказалась в убитой насмерть кулисе акпп-она не может зафиксироваться в одном положении ибо нечем-стерлась пластмассовая цеплялка. Пока что решил это насечками на подвижной части кулисы и неподвижной части кожуха (которыми отмечено место кулисы где она четко включает д), при их совмещении все работает нормально, до первой кочки или сильной вибрации, от которых она уходит на 1\2 с последующим повышением оборотов.
Путей решения проблемы я вижу несколько:
- заказать новую ту часть акп вместе с палкой, что находятся в салоне автомобиля;
- снять ее же в менее убитом состоянии с любого крайслера с акпп начала 90-х (визуально они все одинаковые);
- установить какую-нить жесткую держалку-хваталку кулисы, которая фиксировала бы ее в нужном положении на д и не давала упасть на 1\2...я ими всеравно не пользуюсь

_________________
Two stroke or no stroke!

Жижу долью, если вспомню какую заливал, помню розовенькая была в синей бутылочки))))
А если по теме: иногда ответ бывает банальным и простым- заменой фильтра аккп

_________________
"такая тачка только у меня и у Майкла Джексона))))"