Detroit Clan

Ты еще учти, что у тебя компрессор кондюка сгнил нахуй...

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Кароче, вот какая фигня. Вчера вечером, я , пользуясь случаем, что меня никто не видит, взял кусок мыла (не нашёл парафин) и смазал ремень. Писк исчез.. до утра.. На работу я приехал уже с писком, переходящем на визг... Ездил менять колодки и решил ещё раз смазать мылом. что бы вечер тихонько откатать. И вот что я увидел? Вчерашнее мыло стёрлось внутри ручейков, но на самой кромке ручейков оно осталось белой полосой (мыло белое было) по всей длине ремня. Тоесть, у ремня недостаточно глубокие канавки и это не касается шкивов, так как если бы был один какой то левый шкив, мыло бы везде стёрлось. Я, если честно, впервые узнал, что ремни ещё и глубиной канавок отличаются..

Он не сгнил, просто внутренняя часть из-за свободного доступа влаги подверглась коррозии. Вся наружка, шкив и электрика работает без проблем. Просто это было уже моё решение, что раз уж там началась коррозия из-за предыдущих владельцев\баранов, то лучше уж я поставлю новый.

не там ты мылом мазал

баран извини не выдержал , тебе к хавгу на таз .
По делу .Чтобы не пищал дёшево и эффективно разбить кусок канифоли в пыль и натереть ремень .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Да не было канифоли , да и не хочу я ею ничего тереть. Я хочу разобраться, по какой причине протирается ремень, устранить недостаток и ездить себе в удовольствие. А почему "баран", я так и не понял..

Почему ? Ты мажешь мылом , генератор зарядки не даёт , помпа не крутится - ты ездишь , потом ремень с горем пополам выбрасывает твоё мыло .Начинается усиленный заряд аккума , ремень пищит как скаженый даже новый даже на новых шкивах .
Вообще генератор тянет так что приседает двигатель , а иы мыло .
Второй вопрос тебе Лёха прямо сказал , может подшипник кондюка засох и упирается , отсюда нагрузка на ремень .О майн готт , такое ощущение что ты не знаешь слова гугл или специально дразнишь гусей .
Но тогда тебе прошения нет если не баран ,хрен на один вопрос кто ответит

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Вот кто из нас ещё баран! Если ты не в курсе, есть такой чудный датчик заряда, который прекрасно показывает уровень зарядки, включая даже малейшие колебания в системе, типа включения вентилятора, света и т.д. - это раз. Помпа, блин, не крутится У меня помпа не от ремня! Подшипники все я проверил сразу ещё когда он начал легонько попискивать, и кондиционера в том числе. И кондиционер не сгнил, как написал Лёша, не видевший его ниразу! Вся его рабочая часть, включая подшипник, который я менял весной, и т.д в идеале! Он рабочий. Коррозия внутри трубки кондёра, там где фреон, из-за того, что туда влага попадала!
Я вообще не могу понять, ты как себе представляешь , как я смазывал мылом?? Снял ремень и мазал его до посинения??? Я просто на заведённом двигателе пару раз на секунду прислонил мыло к ремню! Писк ушёл сразу после первого контакта с мылом! Или ты думаешь, что я это мыло слоем в 3 см намазал?????

всё нормально .Мажь дальше -смотри на датчик

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А как относится "усиленный заряд аккума" к пищанию нового ремня на новых шкивах? Я так понимаю, что генератор с рабочим реле зарядки выдаёт стандартный заряд. При чём тут нагрузка на ремень?