Detroit Clan

Руслан Шуруп aka Zagadka

Arkin
от ти всім, хто тобі відписався у темі, ну не те, щоб нахамив, а скажем так, не зовсім коректно відповів. Як ти думаєш, захоче хтось щось тобі після цього писати, навіть якщо знає предмет?

еще пару страниц прохожих и пассажиров, и хтось счось родит, так всегда

Игорь, но вот что характерно - в плане чистого "взгляда со стороны" ты АБСОЛЮТНО прав! Но если исходить из контекста - то Аркин каждому ответил именно то, что он в данном случае заслуживал. Ни Улитка, ни Артем, ни Шуруп не написали ни СЛОВА полезного в этой теме, а повели себя так, как типично ведут на русскоговорящих форумах - насрали в теме, разными способами. А ведь Аркин не для этого тему создавал... Другое дело, что на вопрос, который он задает, вряд ли кто-то может дать квалифицированный ответ по эту сторону Атлантики. Но блин, не знаешь что сказать - ну промолчи тогда.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

ALT-F13
какова тема - такие и вопросы/ответы, много ли вы знаете в Украине владельцев (а точнее здешних форумчан) - w-body 3.4 AT , а еще и делавших свап моторов l-body 3.1 MT или u-body 3.8

shurup
ты когда на название темы нажимал у тебя был шанс его прочитать
какая разница какая пара платформ обсуждается? или можно столкнуться с разными законами физики и логики?
исходных дано достаточно:
-все названные моторы ставились на w-body
-все названные моторы были в том числе с АТ, в том числе и с АТ, которая у меня (4t60e)

Arkin
с удовольствием почитаю, сам когда то думал/читал об этом, но все таки все больше о 3,8 ПП и суперчаржед

один плохой человек не с форума вчера мне сказал:



если рафинировать инфу то нужно:
- комп с чипом, от своей платформы но с двигателем донора с автоматом любого года производста в пределах генерации, проводка на двиг и датчики донорская, на приборку - пациента
- нижние\-ая подушка мотора, чтобы поставить его на свой подрамник
- в случае 3.1 - верхние косточки и оба их крепления (на телек и на мотор), 3.1 на беретте идёт вообще без них, так что это основная засада
- топливопровод везде быстросъёмный, даунпайп это не проблема
- P\N switch остаётся и подключается к компу

остаётся не понятным для меня навесное, но и тут скрестить будет не трудно из имеющихся частей

это читал?
http://forums.motorswap.org/viewforum.p ... 0abce78352

Смотрю. Комната называется 1 gen, большинство тем при этом после95й год, в большинстве тем по 2-4 ответа.
С 3.8 я пожалуй передумал. Тех лет атмосферник он слабый, а надувать его компрессором самостоятельно с риском запороть, уж лучше lq1 за эти деньги прокапиталить