Detroit Clan

Нет пока. Расход вроде стал чуть меньше. Когда еду иногда слышу что где-то подтирает, но не всегда.
В любом случае как проблема решится, я тут отпишусь. Спасибо всем за помощь. Просто не знаю, как вычислить в чем дело в зазоре или в подклинивании. Как это проверить.

ну что значит как проверить ну кино . прояви смекалку и подумай , например снять суппорт со стоящими в нем колодками . между колодками положить нечто с зазором 1-2мм . нажать на тормоз и посмотреть отпустит или нет . если нет значит диск или колодки неправильного размера . что-бы не портить более дорогостоящий диск отшлифовать колодки

та вот же ж

_________________
Недопривод и недомотор.

Товарищи, опишите пожалуйста за счет какого механизма поршенек возвращается назад?
А пока опишу ситуацию, неделя задалась не легкая, во первых лопунл пыльник шаровой и начался скрип. А механика моего забрали в АТО.
Итак, поехал к корешу смотреть чего там с диском. Было отмечено, что на обоих дисках, есть потемнения со наружной стороны (первая колодка со стороны колеса) а с внутренней стороны, чистое зеркало.Так вот на наружной колодке половина её (если взять колодку ровно перед собой и провести воображаемуюгоризонтальную линию) отличается по цвету. видимо колодки не равномерно трут по диску...
Вроде поршенек ровно торчит из суппорта...Мистика. Ну да ладно. Хорошо что не выкинул старые колодки.
Вообще колодки поменял т.к. старых внутренних почти не осталось, менял колодки парами, а теперь решил сравнить точнее размеры колодок. "по ушам" колодки идентичны, да и по пятну контакта одинаковы, а теперь по толщине...Барабанная дробь.... У стиарых колодок (сама рабочая "напайка") толще чем у новых, было решено колхознуть и поставить старую внешнюю колодку, а внутреню оставить новую. Посмотрим к чему это приведет. Если нужно скину фото как изменилис новые наружные колодки.

Блин!! Смаж направляющие и будет тебе счастье.. Внутреннее стекло, потому что поршень его норм придавливает к диску. Наружная нетронута, ибо не прижимается к диску. А когда прижимается, то уже не отходит, ибо направляйки закисли.. Проблема на 5 копеек...

в суппорте дисковых тормозов нет такого механизма, возвращается поршенек за счет упругости уплотнительной резинки поршенька и инерционности(веса) самого суппорта, который свободно перемещаясь в направляющих, "расталкивает" колодки во время движения авто.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

А если суппорт свободно не перемещаеться на направляйках - получается такая беда, как у Cryfon )

не совсем так, сначала нужно проверить упругость уплотнительной манжеты самого поршенька, снять полностью суппорт кто то нажимает на тормоз - нужно смотреть в этот момент на поршенек - он подает и вылазит, при отпускании педали тормоза поршенек должен на примерно 1 мм втянуться обратно - это означает, что манжета поршенька рабочая.

P.S. похоже в этой теме уже рассказаны все "секреты" сервисного обслуживания тормозов ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Направляющие в резинке же ходят? Резинку изнутри смазал, направляющие снаружи смазал.

В любом случае всем огромное спасибо.