Detroit Clan

Ситуация такая, в книге пишут что надо 0.55V +/- 0.1v тоесть от 0.45 до 0.65
мерял у меня 0.47.
выставить 0.55 или оставить как есть?

напряжение на выходном сигнале при закрытой дросельной заслонке.

когда делали мотор то его выставляли, я когда чистил дросель просто прикрутил датчик и забыл, а теперь думаю может надо выставить

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

Если у тебя 0.47 на холостых, то и на полный газ меньше чем нужно.

Когда подключаешь диагностику, то видишь сколько видит блок управления в процентах. У меня никогда не получалось сделать 0-100, получалось где-то 0-90. Для инжектора ещё важно чтобы полный газ он видел не меньше какого-то числа (допустим 80), так как в его программе есть такой параметр как Wot. Wide opened throttle

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Я не настраивал, ставил как пришло с завода...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

какой прибор надо для диагностики притянуть с ебея?
пойду в диагностисты
а чем мерять смотреть частоту , герцы? дорогим мультиметром MASTECH ?

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

Диагностический сканнер, который всё берет (есть у Ростика в Киеве) стоит под штуку баксов

Я свою диагностировал программой WinALDL и таким кабелем http://www.ebay.com/itm/GM-OBD1-Scanner ... 54&vxp=mtr у меня был другой фирмы, но принцип тот-же.

Кабель нужен если ты хочешь подключить это через USB, если готов через ком порт, то можно самому спаять вот так http://winaldl.joby.se/aldlcable.htm

Мой 2.8 от Camaro/Firebird поддерживался, Camaro 3.1 к примеру уже не поддерживался
Поищи свой Бьюик в списке поддерживаемых блоков управления тут http://winaldl.joby.se/aldldata.htm

Вот тема на форуме про диагностику кабелем viewtopic.php?f=15&t=8141

Все остальные блоки управления может взять эта прога, но она платная и я в ней не разбирался http://www.tunerpro.net/

P.S.
А вобще нужно выкидывать все инжекторы, старее чем LT1 и ставить V8 карб + ручка

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

в программе прописан параметр TPS idle обычно это аж до 15-18% может быть . поэтому лучше повернуть его что-бы он макс наргузку видел 97-99

1227170 1986-88 2.8 V6 MPFI '9' L44
http://winaldl.joby.se/aldldata.htm
вот мое наверно.
и что кабель спаяю а програму скачать можно?WinALDL?

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

так как Тпс ставить, через диагностику , на вольты не смотреть?

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

я бы сказал старее чем LS, в LT один большой недостаток, это оптиспарк, хотя и это лечится, но смысла не вижу, уж лучше сразу LS...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Да, там всё на этом сайте. Моё мнение лучше по программе выставлять чем по напряжению, но оно должно совпадать. У меня ещё 2.8 на заведенную показывал по программе больше чем заглушенный с вклчюеным замком зажигания

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка