Detroit Clan

Сабж.
Стоит ли убрать, изменится ли в лучшую сторону звук выхлопа, работа двигателя и прочее.
Какие подводные камни?Вроде как там должны быть датчики какие-то?
Чем его заменить - стронгером?

Ну и имена, пароли, явки тех кто в этом шарит.

ЗЫ. Предлагать поставить сразу борлу или фломастер - не надо Подожду малость.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

начнут сыпаться ошибки от лямдб которые идут после катов.
вместе с этим комп будет делать неправильную смесь бенз/воздух... это то что я знаю...

но через комп вроде бы можно отключить вторые лямбды

_________________
MOPAR - or no car!

McFast
Ага, про лямбды я как раз и думал. А если поставить катализатор от Magnaflow,к примеру, то ошибок не будет?
Или все равно нужно отключать/настраивать?

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

ошибок не будет
зайди на ютьюб и послушай, как работает твой мотор с различными выхлопами
магнафлоу работает кстати очень красиво

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

смысла нет менять на Магнафлоу , убирать их однозначно надо так как они создают серьезное сопротивление выхлопу уже после 50000 , кроме того нужно еще посмотреть что там за лямбды стоят и совсем не обязательно сразу будет ошибка . програмно на второй лямбде обычно просто увеличивают пороги срабатывания ошибки , и она как бы есть но ее как бы и нет.

Watchman

отож, наслушался
Пока бюджетненко хочу.


Где посмотреть можно?

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Эта, имена, пароли, явки имеются все-таки?

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Я эту проблемму давно и координально решил, и достаточно бюджетно.
У меня на 10 000 км выгорели катализаторы и забили бочки.
Я заменил весь выхлопной тракт. Про чекенжин забыл.
А именно:
1. прямоточный возд. фильтр
2. конверторы (вместо катализаторов)
3. cимуляторы вторых лямбда-зондов
4. Х-образное соединение труб вместо заводского Н-образного
5. Нерж. трубы выхлопного тракта с уменьшеным сопротивлением выхлопу.
6. Новые бочки на замену забитым (тоже правда новым:-))
Затраты около 1000$
Еще и сколько-то сил добавилось, я точно не помню, что-то около 30.

ATG сказали, что пока они у тебя работают - ничего вырезать не надо, ибо проку не будет

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Они не могут "работать", на нашем бензине уж точно. Это просто издевательство над машиной. Их надо удалять без раздумий!
По самому минимуму можно поставить вместо них конверторы и за конверторами симуляторы.
Всё обойдется 150-200$