Detroit Clan

Привет,
Затеял переборку моста, хочу поменять все подшипники, сальники, поставить блокировку.
Перед снятием мост еле-еле гудел под нагрузкой.
Сильно тек передний сальник.
За ребилд задних тормозов и покраску Владу отдельный респект! все как новенькое, их трогать не буду
Есть пара-тройка вопросов:

- Как понять ставить обычные или ремонтные подшипники полуосей?
визуально износ небольшой, как их померить правильно? какой допустимый размер?

- Какую блокировку лучше брать? Truetrac или clutch style Posi?

- Как (можно ли) без обратного молотка вытащить подшипники полуосей?

Вот вроде пока все...
Кто капиталил мост, подскажите, пжл

Андрей подшипники меняются за час, без особых усилий. Проверка полуосей то же плевое дело. А вот установив блокировку надо выставлять зазоры и сам ты это не сделаешь. Сам недавно все это делал. Звони расскажу

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

Ты менял пару, а он хочет диф!

2: ультра диф бери лсд!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

а чем он лучше?

Простой и работает всегда!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

1.Без обратного молотка или его подобия - никак . можешь взять просто длинный вороток и на него надеть что-то типа блина и бить по нему , что-бы его зацепить можно сделать крючкообразную хуйню какуе-то или большую шайбу наварить на прут и с одной стороны отрепетировать болгаркой . там главное один меткий удар что-бы его двинуть а дальше он легко пойдет . можешь вообще проявить хитрость и на разобранном вставить длинный прут с другой стороны и выбивать молотком .

2.Ремонтный или нет - вынял полуось если место работы родного подшипника в ковернах,раковинах,царапинах,визуально на ноготь меньше толщина - ремонтный . у ремонтного мне больше нравится то что 99% того что новый сальник не будет потеть или течь , так как будет работать по фактически новой не катаной поверхности . Ремонтный гораздо легче поставить ровно .

3. Posi

а в чем разница между поси и трутрэком?
америкосы пишут, что трутрек прочнее, на драге лучше едет...

Одна из шестерен пары накручивается на дифф

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

1. трутрак в снегу работает через раз, Posi всегда 2. крутить пятаки или дрифтовать ты с ним не сможешь, он будет пытаться стабилизировать машину

иными словами трутрак на такой машине это по-пенсионерски (не трушно)

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

в новых уже на клей садят