Detroit Clan

рівень провіряв на гарячу, він тримається як положено, навіть після прогазовки якщо відкручувати болт для провірки, то звідти йде бензин.

попробую тоді добратись до жиклерів, може справді щось підзабило один з них

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

Бензин не должен идти, это значит высокий уровень. Бензин должен выливаться из проверочного окошка только если ты шатаешь машину. Но это тоже не связано с бедной смесью.

Проверь жиклеры, но проблема может быть в самом карбюраторе. Раз будешь добираться до жиклеров, то ты скинешь поплавковые камеры, а там уже можешь все каналы попродувать карб клинером. Ебашь во все отверстия. В одно трубочкой дуешь, в другом месте струя выстреливает, главное аккуратней с глазами, я очень высадился, побежал водой промывать дунул сбоку - выстрелило вверх.

Вот моя тема по разборке карба viewtopic.php?f=26&t=9028

Если ни что не поможет попробуй с кем-то договориться перекинуть карбюраторы и проверить. Ну естественно нужно в Киев ехать. думаю Макс за $ даст, он на голяках на сколько я знаю, лишние деньги не помешают

мне свой не хочется снимать по техническим соображениям

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

...

_________________
Недопривод и недомотор.

сьогодні я поліз до клапанів в лівій голові, не знаю чи це дало результат, але, коли я пізніше понизив рівень бензину у першій поплавковій камері згідно інструкції, то якість їзди холодна\гаряча вроді як зникла. температура повітря за бортом була близько 15 градусів і тачка валила! я зривав колеса в букс на 2-й передачі на ходу при 1700 об\хв і шліфував до 5500!

я відчув потенціал мотора, він стопудово може поїхати веселіше!
після того як поборю бідну суміш в половині циліндрів, попробую заморочитись з жиклерами і power valve.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

просто стало холодней на улице и лучше горит