столкнулся с непонятной фигнёй:
- рекомендованные американские свечи чемпион: с калильным числом 12
- его аналоги бош идут в трёх номинациях: с калильным числом 7,8 и 9
- японский нжк в двух 5 и 6

так каким свечам отдать предпочтение?
или японский 5,6 это тоже самое что и американский 12?

где правда, кто шарит в подборе свечей горячая/холодная с учетом адекватной работы мотора на ХХ и под нагрузкой?

....Не забивай себе голову ненужным...

....Проще - открываешь каталог Денсо и берешь нужные свечи.Не встречал,чтобы Денсо ошибались с температурой.Бош и НЖК - полный хлам.Даже новые в 30-40% дают выпадение искры уже при 10-11 Кг(должны держать 15Кг).А такого разброса калильного числа быть не может(от 5 до 12).Это уже для совсем разных степеней сжатия и октановых чисел.Скорее всего тут в вопросе маркировки дело.

как то сам разберусь чем мне мозги тренировать.

хорошо, пусть будет относительная маркировка разных производителей, но для подношенных моторов или для городского режима(частая работа на ХХ) рекомендуют ставить более горячие свечи для стабильного ХХ (это факт) - так вот очевидно американцы не заморачиваются и мелкой градацией калильного числа, европейцы и японцы хоть отбавляй - есть опыт подбора калильного в пределах одного производителя?

....Калильное число свечи должно исходить из степени сжатия ДВС и октанового числа бензина.И вычисляется оно при расчете ДВС.

...Менять его не вижу никакого смысла.Просто ставь хорошие свечи и все.

это понятно, речь о другом...


вот ёшкин кот - повторяю вопрос: аналога по нжк целых 2: более горячая с 5-й и более холодная с 6-й, иииии?

....Ставь Денсо(они дадут без разброса,а четкую маркировку на твой ДВС).Можно ставить обычной серии,но лучше серии ТТ(если каталог даст на твой двигатель).

на Денсо дает с одним значением калильного числа , но разными буквенными обозначениями

...
Буквенное обозначение скорее всего это - посадка конусом или прижимной шайбой.А вообще,посмотри в том же Денсо перевод в серию ТТ.