Detroit Clan

http://lurkmore.to/%D0%92%D0%B7%D0%B0%D ... 1%84%D1%8B

Где логика в этом предложении?

вывод : если у Вас новая машина и сальники устойчивы к пао и эстерам ,то несомненно поляризованные эстеры предпочтительнее .тем более что срок службы масла может достигать и 100ткм в идеале .что компенсирует высокую стоимость масла .Но если у вас рыдван старше 10 лет ,следует использовать максимум полусинтетику иначе замена всех сальников станет неотвратимой . каждый выбирает сам

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

не совсем так, просто масло для своего двигателя необходимо подбирать не по бренду, а по "отклику" двигателя при его применении на 1-й тысяче км после замены

Например, выбрали масло для себя с вязкостью 10W40 , далее определяем 3-х возможных поставщиков (с различными брендами). Меняем масло далее на 1-й тысяче диагностируем: например стало чернеть/не чернеет, двигатель стал работать тише/громче, компенсаторы перестали стучать на холодную или наоборот затарахтели, мощность увеличилась/уменьшилась (разница может быть до 15%) и т.д....

если есть очевидное ухудшение - сливаем незамедлительно - лучше уже не будет...

Т.е. советую такое масло которое предпочтёт сам ваш двигатель...

минералка хороша для города, но её часто менять нужно(3-5 тыс км) и она "плохо ведет себя" на трассе...
с ПАО - хороша для трассы и очень плохо ведет себя в городе, т.к. эти присадки начинают действовать только прогреве двигателя до штатной температуры...
Эстеры да, сделали возможным использование синтетических масел в городском цикле, но их содержание должно быть как минимум 30%...

например, в синтетическом Кастроле их 1-2% , возможно они сейчас положение исправят...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

"Миф о несовместимости сальников и синтетических масел" очевиден только для сальников выпущенных до 1981года. Если у вас такие стоят, то мне жаль вашу машину

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Я бы не был таким уверенным в этом . Если машина не новая .кто знает что туда и когда ставили и чьего производства ,согласись ?Я не имею в виду производителя авто ,а бывших хозяев и ремонтников .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Самые большие потребители синтетического масла с ПАО - это Европа, где автобаны - это норма жизни. Срок службы авто 5-7лет - зачем им эстеры в большом содержании?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

+1

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Совершенно верно .Эстеры исключают полусухое трение .т.е работают во время запуска а также на х/х если изношены вкладыши или маслонасос и не создаётся масляного клина .Либо в режиме больших нагрузок типа буксировка тяжёлого прицепа на малых оборотах .когда масляный клин не выдерживает нагрузок .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

и к тому же у эстеров есть и недостатки:
-очень гигроскопичны ( впитывают влагу )
-нестабильны(биоразлагаемы, не любят примесей бензина итп)
-химически активны по отношению к мотору...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

+1 во всём есть свои преимущества и недостатки .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.