Detroit Clan

Об этом я не знал
да и не нада оно мне

Сука ... всё жизнь мечтал работать в конструкторском бюро, но так до конца и не вкурил ?
Вся прелесть наших моторов заключается в его (якобы простоте), но на самом деле это чётко просчитанная геометрия с огромной возможностью видоизменения его характеристик, а так же не мыслимый, и по сегодняшний день, потенциал прочности и долговечности заложенный в сам блок.
При этом всём это такая же болванка для всаса как и любой другой пакет молока (2л).

Ну где то читал с биг блока 1,5к лошадей можно снять но 600часов вроде всего .Т.е блок чугунина жутко крепкий .До сих пор поражаюсь тем конструкторам . которые в 30 -е годы просчитали эти блоки и заложили десятикратный предел прочности и возможность модернизации .Хоть и учился .но это просто пиздец как сложно , посчитать все напряжения при разных температурах . направление движения ОЖ . чтобы не было кавитации и т.д и т.д

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Уменьшение камеры сгорания, за счёт изменения дна поршня, влечёт за собой увеличение компрессии, что в свою очередь отражается на степени сжатия и влечёт за собой детонацию, если не были предприняты дальнейшие изменения. Есть даже формулы, как вычислить степень по компрессии.

Во во и я хер что понимаю, хотя и не учился и проебал возможность закончить ХАДИ.

так вы оба консерваторию заканчивали ?

Нет, я менеджер

разъём с датчика температуры на мозги снимаешь и заводишь


можно еще генератор перебрать - к чему он там?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

А почему у дизельных моторов КПД больше чем у бензиновых?

Воспламенение от сжатия.