Detroit Clan

если насос то именно с подачи бензин уходит

Та не правильно написал, имел ввиду шланг с клапана

Есть такой вопрос (раз уж зашла речь) - мотор схватывает с пол-тыка, но иногда бывает, что схватил, завелся и заглох. вторая попытка - все норм.

Апд. Как показала диагностика, это из-за износа флянца КВ и шкива раздатки. Бум чинить.

_________________
- Шеф, я готов поспорить, что ты даже не отличишь!
- Наше виски лучше чем оригинал!
- Это точно! У нас технология лучше...

в результате теста удалось установить, что причина не запуска все таки в малом давлении топлива, включил раз пять зажигание с перерывом в 5-8 секунд, насос при этом каждый раз подкачивал, завелось не то что с пол тыка, просто силой мысли.
Но такое западло то ли бак снимать то ли инжекторную планку, и то гемор и то.

знакомо - я бы менял насос.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

весной только поставил аиртех, гавно наверное

каждый день пытается меня кто-то удивить, позвонил к Эджу говорю сколько посмотреть что с давлением в топливной, типа на золотничек манометр накрутить, говорят 180 грн А ступицу поменять - 260, это как?

ни дня без приключения
я себе сам замучу приблуду для измерения давления, благо все для этого есть
а ты ступицу сам когда нибудь менял?

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

та менял и не раз, по ступицы я как раз наоборот считаю что не дорого.

Поскольку машина сейчас не ездит, что заметил, после простоя 1-2 недели заводится с полтыка всегда, если же покататься и оставить на несколько часов, то бывают все те же глюки, значит не в давлении дело