Detroit Clan

Это просто глюк в проводке. Что то подает "+" на реле бензонасоса после выключения зажигания. При повороте ключа , снимается напряжение с коммутатора и бензонасоса. Мнгновенно. Если этого не происходит - ройте свою проводку РСМ. Может быть у вас еще иногда бензонасос включается вааще при выключенном зажигании, например на стоянке.. или не выключается совсем??? Все это не правильно. Повернул кюч - насос и зажигание должно быть выключено. Это елементарно!!!!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

а какой глюк тогда выкл насос при включении зажигания (если не заводить)?

есть датчик давления давления масла (не тот что возле масляного фильтра) а тот который и отвечает за то чтобы бензин не качался если мотор не заведен при вкл зажигание.
как то так.

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

когда вкл зажигание вкл и бензонасос накачивает давление и останавливается, как?

Народ - не путайте себя и окружающих, и меня тоже. Курите схемы!!!!!!!!
Стандартная схема включения бензонасоса, на всем ДЖЕМе, включая опеля , нексии-анусы и пр.

При включении зажигания , РСМ включает самое обычное реле , которое подает "+" на бензонасос. Насос отрабатывает несколько секунд для поднятия давления в системе впрыска , и РСМ его выключает и ждет - когда же вы заведете машину. В Шкодах , например , сделано так , что бензонасос начинает кратковременную работу при открывании водительской двери.
Датчик давления масла , в этой схеме не учавствует. Он работает , когда машина завелась , и прекращает подачу напряжения на бензонасос , при падении давления масла в работающем моторе если , например пробит поддон, для того , что бы не запороть двигатель.
Когда машину заводишь , и мотор набрал более 400 об-мин РСМ прекращает подачу напряжения на реле насоса , и питание идет через датчик давления масла. Предполагается , что давление масла к тому моменту уже достаточное , что бы насос мог работать и двигатель собссно тоже. Ессли давление малса исчезнет - автоматически вырубиться и бензонасос - не давая вам запороть мотор.

Вот , смотрите схему включения бензонасоса. S4 - это и есть датчик давления масла.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

продумали блин...........

А если датчик давления масла не работает? Через что подаётся напряжение? Так понимаю, что через реле... Которое при глушении авто "залипает" и насос работает... Вроде правильно подытожил?

Не правильно!!!! если датчик давления масла не работает (или залип) , то насос работать не будет!!!

В Асконе - еще 15 лет назад , я ставил переходник на датчик давления масла от жигулей , как собссно и датчик (только для лямпочки на приборах), при этом остальные контакты на датчике давления - приходилось замыкать между собой. Такая же схема и в остальном ДЖЕМе.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

хм... Датчик давления масла у меня кажется никогда и не работал... проводку я поменял со свежепригнанной... как тогда у меня бензонасос работает???

датчик уровня масла и давления масла - это одно и тоже?