Detroit Clan

Не знаю насколько правда, но мне кто-то говорил, что есть два вида систем:
1) при включении насос закачивает топливо, и поэтому на третий раз включения зажигания он не качает т.к. давление в системе уже есть;
2) давление в системе сохраняется клапаном и держится до запуска двигателя.

В ланосе отчетливо гудел, в опеле молчит при включении зажигания. Или не слышно просто.
Опель плохо (с 3-4 раза) заводился и туго разгонялся - оказалось потрескался гибкий шланг в баке между насосом и трубкой на выход из бака. Поменял три шланга - два растворялись или лопались через 2-4 дня. Надо брать хороший бензостойкий сразу!!! В новых вроде идет пластиковая гофра, но все равно может в ней проблема

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

В тему про избыточное давление : уже 2 раза ловил крышку бензобака на заправке... её давлением воздуха из бензобака при откручивании тупо выстреливает.. Шо цэ и как победить??? У меня на всех авто наоборот воздух засасывало внутрь при открытии, а тут така фигня..

возможные варианты:
- в вентиляционной трубке бенз сидит
- клапан в самой крышке накрылся
- адсорбер накрылся

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

На что влияет адсорбер? так понимаю, только экология? Ни на расход, ни на работу двигателя не влияет?

это вентиляция бензобака - через этот абсорбер бензобак "дышит в атмосферу" даже когда двигатель не работает.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Поясню, что бы было более понятно. Есть некоторые причины "плющенья" и "раздутия" бензобаков.
Когда бак "плющит" - это говорит про повышенное разряжение давления в баке. Причиной может быть нерабочий т.н. клапан, который нах. в самой крышке бензобака или вентиляционный клапан (трубка), который установлен в районе заливного патрубка. Видим мы это при открывании крышки бака. Тогда происходит всасывание воздуха в бак.
Решение:
- просверлить дырку в крышке бака (только не насквозь!);
- продуть вент. трубку.
Если же бак наоборот "раздувает" (крышка бака выстреливает при откручивании) - это говорит про повышенное давление в баке. Причина: пришел "пушной зверек" к электромагнитному клапану адсорбера; в вентиляционной трубке присутствует бензин (если часто по "горло заправлять"); нерабочий клапан в крышке бака.
Решение:
- проверить эл.магнитный клапан адсорбера (при нерабочем клапане чувствуется запас бензина!!!);
- проверить его вент. трубки на "убитость" и "забитость";
- просверлить дырку в крышке бака.

П.С. а про адсорбер Гена правильно сказал. Его "функция" - это улавливать пары бензина с бензобака, чтоб исключить их выход в атмосферу. При этом, в баке поддерживалось давление окружающей среды. А задача клапана продувки адсорбера - открывать и сбрасывать пары во впускной коллектор.

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

ООО.. блин.. точно, это началось после того, как я несколько раз не то что под горло, а через горло заправлял (проверял расход).. блин.. а какие трубки продуть? или просто отсоединить от адсорбера и подождать , авось само вытечет..?

Для начала проверить клапан адсорбера. Прогреть двигатель до рабочей температуры. На сам адсорбер положить руку. Должны чувствоваться щелчки. Значит, клапан работает.
Снять трубку с адсорбера и дунуть в нее. Главное, что бы никого не облить бензом

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Если регулятор топлива выглядит вот так, то я так понимаю опять не разборной и не ремонтируемый?