Detroit Clan

Ты прикалываешься что ли или не видел никогда ??.Ход поршня 100мм допустим , вставка керамика в верхней части 50мм , правильно глаголишь там самый высокий износ ,Остаётся ещё 50 рабочего хода по чугунине ..Я если бы своими глазами не видел и не мерял ,то я бы не пиздел тут .Потому что гуглить не люблю .Что видел сам и щупал то и говорю , а не слушаю что ОБС или гуглю викпедии

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Я ,сделав не одну тысячу моторов за свою жизнь ,ниразу не видел износа в НМТ.
А теперь еще раз - чем в низу износится блок,если кольца там не работают.Аллюминием?Аллюминий не способен сделать выработку в чугуне ,который имеет твердость 102 - 103 еденицы.Жду ответа.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

.Ход поршня 100мм допустим , вставка керамика в верхней части 50мм , правильно глаголишь там самый высокий износ ,Остаётся ещё 50 рабочего хода по чугунине .( повторяюсь ты не читаешь что ли в пылу дискуссии?) Алюминий естественно не изнашивает чугун .Изнашиваются вот те 50мм о которых говорю .ниже вставки .Рабочий ход 100мм.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Нет ,мил человек,видно не очень-то вы и блоки меряли.Износ происходит в зоне ВМТ поршневых колец(а не на всей длинне их хода),т.е. 10-20 мм от ВМТ верхнего кольца.Учите ПОЖАЛУЙСТА матчасть,а не выносите мне мозг псевдо знаниями.
И не важно,Керамика ли в гильзе,или тупо Чугун,или Стальная гильза(как на Исудзу),ИЗНОС ВСЕГДА в ВМТ!Просто у керамики он в ВМТ меньше и все!

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

а кто-то поверил про не одну тысячу моторов ?

Смотри : ты же сам себе противоречишь .Кольца стальные или чугунные неважно ,керамика стоит вверху износ меньше .Кольца трут ниже керамики на 50мм по чугуну .Износ выше чем по керамике .Как тебе ещё рассказать ? Меряешь гильзу , по керамике износа нет по чугуну пздц Ладно . думай что хочешь , совсем не собирался выносить тебе моск .если состав гильзы однородный без керамики то внизу износа не увидишь потому что он будет некритичным по сравнению с тем какой вверху .Ты такие моторы и видел с пробегом по 200к .А с пробегом по поллимона и выше видать не видел .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

если даже две, в среднем по недельке на двигло, в год 50 моторов, 40 лет человек ремонтирует кагбе

в пизду , с пяти лет ?ремонтирует лет 15 по взрослому думаю

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Вот видиш как плохо не иметь азов по ДВС.Ну во-первых - износ происходит всегда.Но есть понятие критичного износа и некритичного.Например установочная негеометрия гильзы на любом заводе 0.02мм(две сотки).Это некритичная негеометрия,и такую гильзу поставят даже на новый мотор.Так вот во время работы кольца по хону гильзы в рабочей поверхности износ практически не происходит,и даже после 500-700 тысяч внизу гильзы(как и в середине)не превышает 0.01-0.02 мм.Поэтому он не рассматривается для замеров .А вот реальный износ ,происходит в ВМТ в точке перекладывания поршня(и больше всего на 1-ом кольце).Просто представь себе какое движение делает кольцо в ВМТ и ты поймешь,почему там максимальный износ.А почему поршень перекладывает - да потому что он ,во-первых не круглый,а во-вторых он конический(расширение конуса книзу)Коническими поршня делают,чтобы они при нагреве не клинили в цилиндре,ибо верхняя часть поршня нагревается сильнее нижней(расширение,млять)........Ну что,теперь опять не понятно....?

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Ну во первых,у меня (помимо меня) еще двое мотористов.Во вторых в среднем в месяц делается порядка 10-12 капиталок.Вот и посчитай,с учетом того,что я моторы делаю почти три десятка лет.Конкретно сегодня - у меня в работе 6 моторов.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.