Detroit Clan

если чек не горит , и все равно продолжает трусить мотор , то надо посмотреть регулятор ХХ, внимательно осмотреть впускной коллектор на предмет подсоса воздуха, внимательно осмотреть систему вентиляции бака (канистра) ,целостность проводов на датчик ВМТ(у меня была такая проблема - машина глохла) и датчик фаз распердвала (если он есть), проверить начальное напряжение на датчике дроссельной заслонки (иногда датчик от времени истирается в районе ХХ, и напряжение просто пропадает)

В конце концов , проверить давление и производительность бензонасоса , регулятор давления топлива, и чистоту форсунок.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

сегодня был на СТО, подключиди тамагочи, все хорошо говорят, проверили все датчики, работают, и по высказыванию електрика очень даже хорошо, обороты на драйве - 610.
Посоветовали проверить подушки мотора, коробки, потому как говорят мотор работает ровненько.
Либо же смотреть компрессию по цилиндрам.

У тебя слабо работает 1 цилиндр.
Это либо форсунка либо катушка. то что менял катушки - ничего не говорит . У них бывает 2 прикола(даже на новых):
1. на одной катушке импульс подаётся только на один провод, а не на 2 (сам столкнулся с этим на днях, спасибо Ростику, помог)
2. Катушка даёт слабый импульс (столкнулся года 2 назад).
Чек на Гранд При - это отдельная история, у меня он живёт своей жизнью, причём никому не понятной. (комп диаг делал 3 раза, потом перешёл к дедовским методам)

Есть ещё один момент (столкнулся с ним прошлым летом): если у тебя коротит какой то датчик(у меня коротил датчик уровня охлаждающей жидкости) мотор будет вести себя так же, как у тебя и чем дальше, тем хуже.
Я неделю делал комп диаг тогда, которые ничего не показали, потом толковый электрик разобрался, что в ЭБУ подаётся ток в 2 раза меньший по вольтажу чем надо, методом тыка нашли, где коротит, отключили разъём... и о чудо... до сих пор нормально езжу)))

Хреновый значит комп. у тебя был , или диагност!!!!! КЗ на датчике температуры вычисляется через К-линию ЭЛЕМЕНТАРНО!!!!!! Просто надо знать что и где смотреть!!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Может и хреновый, сделал и я ему благодарен... Кстати, может посоветуеш где диагностику сделать, ато (не знаю, может и у него комп хреновый...) не стираются ошибки после капиталки... мотор при этом работает безупречно...

аписки обычно просто так не горят а уж если ине стираюццо то и подавно

а ... сорри , провтыкал!!!!!! приношу свои извинения!!!! Ты написал ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ!!!!!!!!! А я притулил сюда ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ!!!!!! Это разные вещи!!!!! Если датчик температуры ОЖ используется ЭБУ двигателя для опеределения температуры двигателя и действиетльно может влиять на работу мотора , то ИМХО датчик УРОВНЯ ОЖ - никак не связан с ЭБУ двигателя!!! Или я ошибаюсь???? У меня тоже эта хрень горит , с самого момента покупки машины "COOLAN LOW" - но , как по мне , этот датчик только зажигает лампочку с надписью на доп. панели - не более. И уж тем более никак не может влиять на работу двигателя в целом. У меня с системой охлаждения все в порядке , ОЖ никуда не уходит , поэтому я просто таки забил на этот датчик и езжу с горящей лЯмочкой.....


ЗЫ. кроме того - по компу для диагностики , по моему этот датчик уровня ОЖ никак нельзя выкупить..... ИМХО

ЗЫЫ. Хотя себе его сейчас отключу

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Все победил. Все прошло, совсем другая машина.
Стояли вот такие вот подушки, с виду безобидные и новые

Как оказалось залиты они были где-то в Киеве, и как-то жестковаты.
Установил родные (заказал в ебее).
Результат:
1. Не трусит никогда.
2. Мягко работает стартер.
3. Не шуршит кондер.
4. Мягкое переключение передач.
Обороты точно также опускаются при вкл. драйва и опускаются до 610 и все гуд.

По поводу low coolant тоже горит когда хочет, читал на штатовских сайтах, надо посто контакты почистить, но не охота пока жидкость сливать.

СТА - приму в дар (или за приемлемую сумму , твои старые тяги..... у тебя они стоят сверху и две штуки , а у меня снизу и одна штука. Поскольку у меня мотор тяжелее, и нагрузка на эту одну тягу больше , то вполне возможно , что у меня твои тяги будут работаь исправно...... Недавно , когда масло в АКПП менял , посмотред - у меня уже резинки потрескались... так шта... 0637001509. ЖДУ!.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.