Detroit Clan

Если сильно давление травит - можно еще один обратный клапан в магистраль врезать. Я так сделал у Фери.

Кароче если ездить не на поллитра бенза, то все нормально

shurup
стыдись белое перо
(с)

аааааааааааааааааа , вози ещё насос один ,сёрбает хреновато когда нагревается или стакан может в баке не держит

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

парни где обычно у америкосов стоят клапана обратки?

это?

в насосе

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

то что ты обвел это либо идет дальше на сброс избыточного давления с бензобака в абсорбер через клапан возле абсорбера, либо на засос воздуха при создании в бензобаке вакуума, который идёт через специальный грибочек под днищем машины (и то и то должно присутствовать). А обратка топлива у тебя трубка длинная которая рядом с бензонасосом и на ней нет клапана, она выливает лишний бензин из топливной рейки сразу рядом с сеточкой бензонасоса

я аналогию по тригену привел но и то и то 3.1 GM, не думаю что на Гран Приксе по другому, по крайней мере на фото также

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

в таких насосах как твой в выходном штуцере встроенный . когда насос к колбе сложной конструкции там может и отдельно стоять но тоже на выходе