Detroit Clan

скрепкой ты просто видишь код ошибки (переводишь кол-во миганий по таблице в код), а когда проверяешь сканером то кроме кодов ещё видишь конкретные показания сенсоров

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Да, лямбда есть, при снятии трубки вакуума - обороты увеличиваются

разъемы датчика по шибуршил - стал отзываться, при снятии разъема обороты увеличиваются

Отсоединил клапан ХХ, заслонка в минимуме куда мне ее регулировать?, попробовал работу клапана - при открытии он добавляет обороты.

Померял- получилось 0,62 Вольта

В общем, пока вывернул зажигание на более позднее - более/менее стабилизировалось. На холодную опять будет тр-пр

И еще вопрос, кто знает клапан ХХ должен быть приоткрытым? у меня он на ХХ закрыт и никак на подгазовку не реагирует Вот если трамблер еще выкрутить в более позднее тогда чтото там проклёвывается, но при резком открытии заслонки обороты начинают увеличиваться с опозданием

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

У GM должен быть 0.54V

какого года твой таурус, я попробую посмотреть в ОлДате твою настройку TPS

Зажигание нельзя крутить от балды, оно должно быть выставлено стробоскопом (щас прийдет Ники и скажет что стробоскоп гавно) на определенное количество градусов по мануалу до ВМТ - у тебя ж не карб. кроме того в некоторых машинах при его настройке нужно размыкать фишку bypass чтобы комп не вмешивался в его регулировку. Это я тоже могу в Олдате глянуть

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

6 градусов я и так вижу по работе мотора - когда мало,когда много

есть фишка - её снимал

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Клапан холостого открыт на несколько процентов от 15-40% при холостом ходу(дроссель закрыт)
При езде вроде тож открыт(точно не знаю)

Трамплёр не крути , что за глупости .Выставь и оставь в покое .Если при отсоединённом клапане х/х и закрытой заслонке у тебя работает двиг ,догадайся сам что нужно искать большую дырку во всасывающем коллекторе

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А лучше канал ХХ закрой и дроссель тож
может при откл разъеме кл ХХ немного открыт
Мож МАП или лямбда неправильно показывают вольтаж?
У меня МАФ на холостых завышеные показания дает
отсюда проблема со стабильным ХХ
а перерыл все датчики
Значения нужно знать

Гм ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Или негерметично закрывается клапан х/х

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А трамблёр в порядке? Он же механический - износ\загрязнение, и т.д., могут теоретически влиять

_________________
Prefiero morir de pié que vivir siempre arrodillado