SuperBee писал(а):
Alehandro писал(а):
Берем провод и соединяем "+" одной батареи с "+" второй. Затем берем второй провод, соединяем с "-" АКБ донора, а вторую клемму цепляем не на АКБ, а на любую толстую металлическую часть двигателя "прикуриваемого" (всегда можно ухватится за какой-нибудь кронштейн крепления чего-нибудь). Смысл таких действий в том, что при соединении батарей всегда проскакивает искра. И иногда весьма нехилая. Если эта искра проскочит на клемме аккумулятора, то может случится бабах. Поэтому мы эту искру уводим от АКБ в безопасное место. Предвидя аргументы про "сто раз прикуривал и нихера не бабахнуло", скажу - да такое бывает очень редко, но стоит ли испытывать судьбу на своем авто и здоровье?
Тоже слышал что может бабахнуть
Никогда такого не видел. Более того присоединял-отсоединял "-" аккумулятора специально по несколько раз чтобы увидеть что искра проскочила. Провода прикуривающие разваливаются, а если искра проскочила - есть контакт
Мне кажется истинная причина взрыва кроется в чем-то другом, например в закоротке, вот в этом случае искра еб...шит действительно очень сильная с соответствующим звуком.
