Detroit Clan

Чето я смысла фразы не понял. Я просто имею ввиду что у Холода такие же симптомы. Так что) Видимо не только у меня будут поддон вскрывать)))

У Серёги другая ситуация , у него компенсаторы не стучат и мотор с капиталки .А у тебя х/з и не узнает никто пока не вскроется поддон.Я же говорю катайся пока не заклинит хуй с ним . Ты хотел 1000 проехать - ты проехал .Пришло лето ,жарко .Зимой лампочка потухнет .Жди зимы .Всё больше не комментирую .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Зима, то долго. Вот. Серега цену узнает я денег поднакоплю и поеду к нему на ремонт)))

приготовься, тебе до этого надо обязательно иметь:
- полный комплект прокладок и сальников (называется ALL in ONE);
- вкладыши коренные и шатунов;
- цепь, звезды привода распредвала;
- быть финансово готовым к притирке клапанов, направляющих и головок и др. неприятностям (потому как если влезть в ремонт со ста долларами в кармане, то затянется на долго);
- обязательно приготовься к покупке всех жидкостей, вроде фигня, а когда все одним махом - немаленькая сумма набегает.
- прикупи сразу ремни, фильтра.
- снимут мотор, пусть смотрят уже и рулевую рейку.
- до съема мотора обязательно проверь подушки двигателя, коробки, а лучше купи, дешевле возможности их сменить не будет.
- посмотри сейчас на состояние подушек подрамника (если таковые имеются).
Не знаю к кому поедешь, но обычно что бы сделать хороший ремонт, надо делать все одним махом, и откладывать деньги не только на работы, но и на запчасти. Любая недостающая запчасть, это минимум 2 недели зависания на подъемнике, либо простоя на улице, потом начнутся потери деталек и пр.

сильно крутой список . бютжет явно будет ограничен .

Там вроде не все так плохо

а смысл сделать работ минимум на 500 у.е. и не поменять например сальников клапанов или подушек двигателя, просто цена за съем мотора буде абсолютно одинаковая, хоть поменял ты это все хоть нет, можно конечно забить и сменить только один стучащий вкладыш, а через месяц попасть на цепь или подушки и опять снимать мотор.

Ну в общем да
Только Андрюха врядли захочет

В общем подниму старую тему, вдруг кто ответить захочет. Пока ищу барабашку в электрике одновременно будем искать почему двигло стукатит. Что нового, вроде как хорошие спецы ( в электрике не совсем хорошие но как бы... в общем слушайте) послушали двигло при стуке и сказали что это не гидрики, а как и утверждал Пферд гуляет постель распредвала. Попросил я их посмотреть можно ли приподнять двигло открыть поддон и оттуда глянуть насос маслоприемник (вдруг загажен) и что там ещё можно увидеть. Загнали машину посмотрели, люди вроде сказали что можно поморочиться, поднять с подушек подставить деревяшки и т.д. Но сказали нужны какие-то спец ключи кривые всякие и т.д.

А теперь в чем вопрос у знающих людей:
1. У кого есть опыт и кто видел Краун Викторию какие ключи могут понадобится?
2. Откуда смотрится постель распредвала? Сколько это может стоить?
3. Кто занимается ремонтом моторов, вы бы занялись подниманием двигла для диагностики? Сколько это может стоить? (на СТО сказали что при наличии инструментов возьмут где то 1000 грн.)

У тебю верхнее расположение распредвалов , снял крышку клапанов и всё увидел ,гидрики ,постель , цепь ,успокоители .Взял монтировку - подёргал распредвал .Что значит поднимание двигла для диагностики ? Диагностика делается и так .Если давления масла нет то может быть множество причин .Сразу надо определить что стучит ?.Распредвал стучит так : на холостых его не слышно : нажимаешь газ ,в момент изменения оборотов он затарабпнит , когда обороты стабилизируются - затихнет , бросаешь газ он снова затарахтел и затих.У тебя какой стук ?.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.