Detroit Clan

Ну Денис же поставил механику и просто ездит, причем говорит что поехала лучше. ECM не трогал, на карб не переходил и так далее.

к томуже ECM можно не перешивать а привезти б.у. от машины с механикой

У Игоря на корвете если со скорости 20-30 км/ч даешь полный газ то обороты полнимаются шо дурные, а машина лениво едет, в букс не срывает. Потом видимо переключает на следующую передачу и уже начинает хорошо ускоряться. Я думаю там буксует предположительно вторая передача в автомате. Я бы тоже чинил автомат а не свапил на механику

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Согласен что много миненгита со сменой,а кто АКП отрепитирует?Во Львове фонарь(Кто может помочь?

_________________
В гробу карманов нет!

Если сам не шаришь, то в очень хороших друзьях должен быть очень толковый механик (который в процессе может поменять к тебе своё отношение ).
Переделкой нужно заниматься на крайняк! ИМХО. Головняка с колхозингом можно нажить гораздо больше чем пользы. Я с переделкой надолбался выше крыши. (правда пришлось делать "очень колхоз").
А в настройки управления не лез. Вроде всё гуд работает.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

а что если сделать в Украинском Центре Трансмиссий (УТЦ) у них валом этих коробок, бубликов и ремкомплектов.

Или они только продажей занимаются?

http://www.ukrtrans.biz/ на сайте написано что ремонт есть

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

они тюнинга немного побаиваюцца хотя всякие Zpakи Серво Клапана 0,500 Ленты широкие должны быть

Дык коробка перебрана вся

_________________
В гробу карманов нет!

"перебрана" и "исправна" не всегда одно и тоже

Возьми у когото Фаер или Камаро или Корвет на автомате или даже Импалу на худой конец и посмотри как должен отрабатывать автомат

А кстати еще в Киеве ремонтом автоматов занимается Виталий NxM. Дашь ему проехаться и он скажет правильная это работа или нет или Дима Капитан Улитка тож скажет, на Фаере прилично навозился с автоматом

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

У дена не лт!
Макс смотроел мозги под механику на лт стоят доуя!

И еще на корветте не Т56!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

на львовском корвете не LT1, а 5.7 TPI обычный (если, конечно, там не было свапа).

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Была на более новых, я чето думал что в 80х тоже была



http://en.wikipedia.org/wiki/Borg-Warne ... ansmission

Почитал историю корвета C4 и его механические коробки и прозрел
84-88г. Коробка комбинированая 4+3 (4 механические и 3 автоматные в овердрайве)
89г. Изза проблем с предыдущей механикой её заменили на коробку немецкой фирмы ZF Friedrichshafen называется ZF-6 (шестиступка)

Про T-5 упоминаний не нашел
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_ ... .931996.29

Зато нашёл сайт, посвященный свапу T-5 на корвет C4
http://members.cisdi.com/~anesthes/f-car-t5/

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка