Detroit Clan

всё , ты меня отговорил , я пока в зимнем шоке , в смысле на мели

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Спасибо за инфу.

А у тебя чё нет блокировки?

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

Да вроде есть , два колеса по грунту чешут , да и по асфальту тоже .Но не уверен , вскрою гляну .На ниссане я явно слышал , едешь на заднем , буксонул , клац поехал , а тут не слышал пока . , я не про то , я хотел поиграться поставить главные пары другие ,но под них надо другую коробку дифференциала ну и блокировка , сумма набегает яипу .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Ааааааа.... Понятно.

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

сори за глупый вопрос,но как проверить есть ли блокировка на машине,и даже если владелец уверяет что есть ее состояние?

состояние физическое - только крышку открыть . а есть или нет либо на подъемнике либо на чем-то скользком

заедь 1 колесом в снег (грязь), а вторым на асфальт, можешь под передние колеса еще чето подложить чтобы машине тяжело было. Если нет блокировки то будет крутить только то колесо что в грязи. Состояние не вскрыв никак не увидишь



методом исключения (пока ты не разобрал мост) я так прикинул по табличке что у тебя редуктор 10 болтов 8.5" и 30 шлицов. Вот такой Eaton должен стать http://www.ebay.com/itm/913A481-Detroit ... es&vxp=mtr

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Чё то у меня такое предчуствие что Андрей создал тему имея ввиду ЛСД. А это не совсем блокировка. Это дифф повышенного трения.
В двух словах. Допустим,начинаю буксовать на малых оборотах-крутится одно колесо,навалил-стали крутиться оба и потянули авт.

А блок-жёсткий зацеп в диффе,колёса будут вращаться вместе на любых обормотах!

как проверить что в авто-поддомкратил одно колесо,поставил на нейтраль,если колесо свободно можно вращать-дифф обычный,если с очень большим усилием и очень медленно-ЛСД,если хер прокрутишь-дядя Вася,сварщик заварил сателиты!

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)

да, скорее всего речь о ЛСД... а есть или нету легче всего проверить на подъемники или вывесив мост. Надо рукой покрутить колесо поставив коробку в нейтраль. Если колеса крутятся в разные стороны, блокировки нет... а если в одну сторону - есть. И не надо забывать, что в мост с ЛСД льется специальное масло!!!! с обычным работать не будет.

Pferd
Если уж ставить на внедорожник, то лучше принудительную. Намного надежнее и толку от нее больше... потому как, из обычной ситуации полный привод выгребет и так, без ЛСД ... а если хорошо встрял или вывесил на диагональ, то принудительная блокировка на порядок лучше.

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)