Detroit Clan

тож в грязной машине смотреть надо, проще пальцами на клаве поискать

ага , и если б знать еще что оно написано, да еще и где именно

у меня на самой плате с торца ничего не написано , 1-4 это нижняя катушка, которая от разъема?

1-4 верхняя (самая дальняя если стать перед мотором)

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

ну вот.... а у меня почему то подсоединены 1-4 на нижнюю(самую ближнюю если стать перед мотором) катушку, средняя 5-2, и верхняя (дальняя) - 3-6.
попытаюсь завтра так подсоединить

Не всегда провода подключаются одинаково для V6 с ДИС зажиганием. Л27 и ЛН3 (которые 3.8) имеют разные подключения - у них поменяно местами две пары цилиндров , за счет того , что датчик колена сдвинут на 180 градусов.
Вот твоя схема подключения - она одинакова с 3.8 (который Л27)

Только перед машины у тебя с другой стороны - т.е. нечетные цилиндры смотрят вперед по ходу машины , а четные - смотрят в салон.
ЗЫ. Вааще - если хоть один провод подключен неправильно , то машина может и не завестись. Так что причина тупления в другом

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

у него катализатор скорее всего забит

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

если забит катализатор то должна выскакивать ошибка или нет?? у меня ошибок нету..

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

троение движки , это бля геммор этих моторов, у себя не поборол. причем появлялось когда разогрет сильно. поменял ВСЕ и проверил,

_________________
ненуашо.