Detroit Clan

я хочу верить что ты крут.. посмотрим как моя машина поедет на отреставрированом тобой трамблере

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Поедет - не сцы!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

блять вот вам дата http://www.alldatasheet.com/datasheet-p ... BU931.html
на сей транзюк........+100 ники
самое главное правильно их подключить ....не перепутать Базу... Коллектор ....Эмитер
купить можно в инете или на караваевых дачах......
крайняк под замену его

chevy91
все правильно говоришь , тока в данных коммутаторах , эти транзисторы в бескорпусном исполнении и залиты каким то холодцом , типа соплей
В других корпусах , которые указаны в даташите , что ты привел - транзюки работать не будут - перегреваются и "взрываются". Тому пример - коммутатор Игоря ТТА с кадилы 4.6. туда пытались втулить ранзисторы в другом корпусе - перепахали пол платы , в итоге нихЪ у них не получилось

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

niki
Глянь личку, пожалуйста

niki
В Моторике вообще разговаривают "своеобразно" очень (особенно Сергей). Я давненько его знаю, а когда он увидел ролы у меня в багажнике, мир оказался тесен...
Вот они тоже решили поэкспериментировать, пока ехал другой.

И я был там - не знал, что они называются Моторик.
Вопрос был срочным - сгорел один из элементов в РСМ, с виду похож на диод или резистор (черный прямоугольник ~5х3мм с жёлтой точкой с одной стороны, два вывода). Проявлялось в очень резком включении передачи в коробке, всё остальное работало штатно.
Поставить элемент с другого блока (опель, ваз) не догадался - а на каравайке ничего похожего не нашлось. Ставить что-то на угад не решился.
С этим к ним и приехал, но ничего вразумительного добиться не удалось - кроме объяснений, что это очень дорогой блок, под $1000 (б/у обошёлся $140 с доставкой) и ремонт его очень сложный и дорогой. Ибо, один элемент там сгореть не мог(?) - пол блока менять надо. При этом цену и сроки озвучить не смогли.
И всё так вяло, нехотя - ходят тут всякие, от работы отвлекают.
Не понимаю такие подходы. Можешь - сделай, хочешь много денег - скажи прямо.
Аналогично не понимаю тут одного, хорошо известного и активного, товарища "знаю как, но не скажу".

Igor TTA
ну-у-у можно было бы поаккуратнее поексперементировать.. У тя сгорел вссего один транзистор , а они паялом разворотили еще и тот , что рядом стоял , который жив был.
Осталось не тронутыми , на другой стороне платы два штуки...

123
новые блоки таки дорогие , я сам прозреваю , когда у узбеков на Сырецкой, новый РСМ на 8 кл. нексию , стОит больше штуки баксов. На разборке конечно - дешевле.




Та не обращай внимания - то у него характер такой пиздаватый. Но ничего - мы его ..... всем кодлом , и он станет белым и пушистым.... Потомоу что , по большому счету, в каждом человеке , есть что то хорошее.. Просто надо его раскрыть, а не прятать в себе. Вот мы ему и поможем

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Денябрик
посмотрел. Ниче тебе пока не скажу. Вези свой коммутатор , там будет видно. Его надо вскрыть , потом все впоросы.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Итак - продолжим наше повествование на тему восстановления коммутатора для мотора 3.8 ДЖЕМ. Собссно суть состоит в замене неисправного транзистора. Рассказывать суть проверки этоко полупроводникового прибора не буду , поскольку предполагается , что тот кто возьмется за эту работу - умеет это делать.
РАсскажу о некторых особенностях работы. Дело в том ,что транзисторы выполнены по бескорпусной технологии на кристалле размером 6*10 мм. керамический кристалл , с обратной стороны имеет медное покрытие , которое лудиться. Именно благодаря этому - удается припаять сам кристалл к алюминиевой основе коммутатора.

Отпаяв ножки неисправного транзитора, необходимо разогреть на спиртовке, или газовой горелке (есть такие - с баллончиком для газа), алюминиевую основу коммутатора. Греть необходимо локально , и только до тех пор , пока припой под кристаллом не расплавиться , что бы сам кристалл можно было бы спокойно вынуть пинцетом.


Таким же образом поступаем и с коммутатором-донором (с кадилы 4.6 Нордстар). Начале выпаиваем транзисторы из донора , а потом из ремонтируемого коммутатора , что бы после снятия неисправного транзистора , тут же установить на его место новый, и тем самым избежать ненужного нагрева.

Видим при этом - примерно вот ЭТО:

донор со снятыми транзисторами


Выпаянный второй транзистор с коммутатора кадилы 4.6 (на запас )



после установки (припайки) кристалла нового транзистора в ремонтируемый коммутатор, необходимо аккуратно припаять его ножки в нужные точки самой платы коммутатора. тут следует отметить то , что к самому транзистору ножки не припаяны , а зажаты.
Поэтому с ними стоит обращатсья очень аккуратно , чтобы не отломать их от кристалла.
После запайки ножек , все это хозяйство промывается содовым раствором , для удаления кислоты, которая использовалась при пайке.
Далее все сушится, и заливается електротехническим лаком, и потом еще сушиться, до затвердевания лака.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.