Detroit Clan

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

я специально поеду на "САТ" на весы
_________________________________

_________________

это ты типа не веришь что Камаро весит 1300 кг?

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Тю.... да поедь на опелевскую разборку , и купи нормальный опелевский моторчик с Астры, Верки Б, кадика , Асконы... да пох... любой опелевский. Стоит он не более 150 грн. поставишь и забудешь за эту проблему....

Да , и еще ...Проверь , так , на всякий случай - у тя моторчик ВСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ В ПОДКАПОТНОЕ, или наоборот выдувает его наружу?????? есть деятели , которые неправильно подключают моторчик и он у них выдувает наружу , а должен - всасывать.... ПРОВЕРЬ!!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Тут не в колхозе дело. А скорее всего в том какой колхоз - им. Ильича или там Маши Пупкиной.

На мощных двигателях электровентилятор принято ставить не позади радиатора а спереди него.
Я ничего не утверждаю - но все-таки температура под капотом у таврии и у камаро разная.

На моем Капризке по наследству мне достался электровентилятор установленный между бампером и радиатором. По виду оч. похож на то что продают для классики. Раздолбанный такой, на валу люфтит. Но в эту жару сутками на пролет крутит и не заикается.

Очень хорошим вариантом считаю установку оригинальной или любой другой хорошей вискомуфты на штатное место под капотом. На днях узнавал цены: для Каприза - 700 грн, Форд Транзит - 360 грн (там нужно крепеж переделывать, но не сложно если есть токарь). Выбор вентиляторов для вискомуфт ограничивается направлением вращения. У меня - по часовой стрелке.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

не правильно стоит однозначно, точно так же горели моторчики на капризе, они перед радиатором должны стоять, и по сути он не горит, а плавится.

тем не менее, родной вариант каприсовского электрообдува стоит ЗА радиатором и не сгорает у многих десятилетиями...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

сгорел и этот, точнее расплавился

странно - я ж говорю, стоковые электровентиляторы на каприсах/шпалах 94-96 (это базовый вариант, приводной вентилятор был опцией, частью tow package) не создают особых проблем хозяевам...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

думаю камаро весит 1800-2200кг



вот ты любишь Opel
как и куда лопасти должны смотреть при вращении, эт мне и так ясно
там все правильно стоит и крутится в ту сторону

уже 999 раз убеждаюсь что колхозеть в 999 сложнее/дороже чем ставить оригинал на свои родные места...

вискомуфта - божественна, я мечтаю о ней , но у V6 до радиатора 30см минимум, так что придется купить V8
______________________________________

у меня догадки что генератор местами выдает большее напряжение, так что проверю генератор, больше предположений нет, и ставлю оригинал, дай Бог не сгорит

_________________