Detroit Clan

дело в том что я сколько не видел паянных машин то либо пайка не ездила долго , либо приводила к более серьезным проблемам. еще раз повторюсь , паять можно интеркулеры и большие грузовые радиаторы . машина не любит экспериментов с охлаждением

Это сейчас его можно взять за такие деньги, а в 1999 году , его вопервых НЕ БЫЛО В НАЛИЧИИ, а во вторых , он стоит нипадеЦЦки......

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

При снятии радиатора можно попасть на поломанные трубки контура АКПП. Тогда уже вопрос становится во времени ремонта.

А менять радиатор из-за одной дырочки - бред.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

Трубки контура АКПП обычно без проблем снимабтся - во всяком случае я их еще не ломал НИ НА ОДНОЙ машине.... На крайняк делаются новые трубки , или заменяются шлангами......

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

а вот шлангами менять трубки это стремно лучше уже выгнуть медную или заменить на газовую

Уже када та эта тема обсуждалась. У меня например , часть маслопровода от АКПП до радиатора сделана в виде трубок , установленных на спецальных пистонах-креплениях, довольно жестко. А вот вторая часть (ближе к штуцерам АКПП) сделана из шлангов, которые стянуты обычными хомутами. Дело в том , что давление там небольшое , так что нормовские хомуты , и качественные армированные шланги отлично выдерживают эти нагрузки.

Один родной шланг недавно поменял - он задубел , и начал подтекать.... Хорошо , что вовремя заметил.... зато все днище обработалось АТФкой так , что на обработку можно не ехай....

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

ВОТ сколько я себе роботы уменьшил воспользовавшись услугами могучей холодной сваркой аж за 10 грн. Может и неуважительно по отношению к железному коню, но пока он меня терпит и ждет када начнутся настоящие американские вливания и закончится МИРОВОЙ Ф...(домыслить) КРИЗИС.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06