Detroit Clan

я просто вырезал и вварил куски труб, работа + материал = 200 грн. (дёшево и сердито)

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

На Мустанге без симуляторов будет гореть ЧЕК и ехать, как положено он не будет. А конверторы нужны, чтобы защитить бочки, стоят они не дорого (я имею ввиду конверторы).

Размышляю на эту тему уже тоже. У кого-то есть рекомендации по мастерам и СТО?
На моей СТО сейчас занимаются такой процедурой на Армаде (впервые). Через 2 недели сообщу мнение владельца.

Тут главное понимать особенность работы системы впрыска.

Если это евро-1 (с одним Лямбда-зондом) , тогда можно смело вырезать , единственный недостаток - и это чистая правда - быстрее выгорают задние бочки.

Если это евро-2 (с двумя Лямбда-зондами), тогда необходимо хорошенько подумать. Тут сложность заключается в том , что евро-1 просто контролирует смесь по ЛЗ, а сама катализация (реакция окисления СО до СО2) происходит в катализаторе и все что выходит из катализатора , соотв. предполагаемым нормам.

В евро 2 - был установлен еще один дополнительный ЛЗ после катализатора , с тем , что бы проверяя процентное соотношение СО после катализатора, максимально уменшить его процентное содержание в выхлопных газах. Т.о. в евро 2 смесь контролируется как ДО катализатора , так и ПОСЛЕ него. И тут простыми эмуляторами , зачастую не обойтись. ИМХО. Где то опелеводы , очень активно обсуждали эту тему

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

У опелей 1. ТАм нет проблем. У меня пока насчитали уже 3.

В новых опелях уже давно тоже по 2.
Читаем тут

http://www.opel-club.kiev.ua/index.php? ... entry14386

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

в японце не обойтись , в АА можно

Наверное глупая затея их вырезать. если две лямбды, то они считывают инфу каждый в своём параметре. Надуть их будет сложно. параметры разные, по чему и несуществует универсальных зондов с завода. То что на рынке нам пытаются втюхать якобы универсальные, это всё чушь!Ё Завод-изготовитель не дурачёк, тут надо с этим делом по серьёзному. Лучше купить б.у. шку и поставить, но извращаться смысла нет. ИМХО,

_________________
Cadillac DeVille 1959
Chevrolet Monte Carlo 1975
Chevrolet Camaro Z28 1977
Dodge Grand Caravan 3.6 Pentastar 2011 первый в РБ и СНГ
Chevrolet AstroVan AWD 1999

Подожду окончания эксперемента с Ниссан Армада. Посмотрел - не так уж и много он стоит (катализатор). http://www2.partstrain.com/store/?N=0&N ... converters
Мне многие говорили - бешенные деньги, от 400 у.е. и выше.
Хотя почему разброс 70-216?
И кто знает, что там с Калифорнией? Многие даже не доставляются на калифорнийские адреса (см. по ссылке выше). Это из-за стандартов СО2 там? Чтож они тогда, в своей Калифорнии делают?

да проще б.у.шку вварить.

_________________
Cadillac DeVille 1959
Chevrolet Monte Carlo 1975
Chevrolet Camaro Z28 1977
Dodge Grand Caravan 3.6 Pentastar 2011 первый в РБ и СНГ
Chevrolet AstroVan AWD 1999