Detroit Clan

По случаю поднятия темы в соседней, решил создать отдельную.
Вопрос в следующем, можно ли побороть неисправность данного девайса и в чем их болячка (конкретная деталь) или только замена?
Мерикосы вот до чего дошли в борьбе с этой хреновиной

болячка в том что у первого нет трубки из за чего конденсируется там влага и в конце концов дает дрозда датчик
болячка попадания масла

чинить там надо http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 494&page=2

Только непонятно, помогает это или нет. Нет отзывов типо- я перепаял датчик и все работает отлично
А если датчик отдельно заказать? или он не продается отдельно?

нет не продается . блоки управления по частям же тоже не продают хотя на деле там входной транзистор высоковольтный может просто сгореть который стоит 30 рублей самый дорогой

А датчиком холла это счастье заменить не реально?

из того что я знаю,надо предотвратить перегрев, делают вентиляцию,а также герметизировать корпус чтоб исключить попадание из вне,в дренажном отверстии помпы надо приколхозить что то типа штуцера чтоб в случае чего не текло на оптиспарк

ну на след моторах и заменили сначала на Л31 начали применять датчик кв а дальше с 97 и LSx уже пошел тоже через датчик кв . Причем мнения разделились опять: Л31 использовал датчик рв стоящий непосредственно в трамблере (грубо говоря он и есть датчик холла) а в LSx уже общепринятый датчик р/в .

http://ru.aliexpress.com/item/Drop-Ship ... 17003.html

80 баксOFF

_________________
http://livemusic.in.ua

Капитан Улитка
Если бы он сгорел, то машина вообще не заводилась бы?
У меня ща та же херня примерно что и на Формуле была, при нагреве -резко газ в пол , а он троит, и заводится при нагреве ни с полоборота

Та они и по 50 баксофф есть, только работать оно все равно будет не долго.