Detroit Clan

Мне всегда нравились Рэйнджи 1-го и 2-го поколения. Когда пришло время менять машину, долго искал, щупал, нюхал... В результате понял, что первое поколение только в музее можно найти в живом или хотя-бы подающим надежды состоянии. По второму поколению осознал следующее:
1. Пневма у всех уже дохлая, в ремонте дорогая, на нашем бездорожье долго не живет.
2. Двигатель 4,6 очень боится перегрева, запчасти дорогие. Именно поэтому тогда тоже за десятку попадались - "под ремонт двигателя, там фигня - мне мастер сказал на 100 баксов работы". Ага, конечно. Кстати, расход у него больше чем у пятилитрового "американца".
3. Люминевый кузов здорово страдает от коррозии. Совместно со сталью каркаса алюминий образует гальваническую пару и превращается в труху.
4. В целом же дырчик весьма жирный и комфортабельный. Но комфортабельный только при использовании оригинальных запчастей.
Брать его с целью перекататься год не стоит. Хрен продашь потом. Пропуском в клуб "богатых и знаменитых" он тоже не станет. Они прекрасно понимают стоимость и ценность четырнадцатилетнего ведра.
На мой взгляд, такую машину можно покупать только по принципу "хочу и неебёт". Если уже задумался - проходи мимо.

Старый Рейндж-это Таурус для богатых. Для настоящих ценителей жёсткого изврата!
Разбогатею-обязательно куплю Рейндж!

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

Я Вас понимаю тока я куплю пэрламутровый RX
Если уж быть сумасшедшим, то по полной программе

кстати обслуживать РХ вообще дешево

Ху из РХ?

maxut SS454, лексус

VooDoo
maxut SS454
Извините ну это что сравнить х..... с пальцем их с ренджем старым

maxut SS454, а не извиняйтесь, я и сама знаю

Ну по сравнению с Навиком, Лехус то гэть не извращение

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!