Detroit Clan

Дима,а подскажи,какие РЕАЛЬНЫЕ ттх моторов 2,8 и 3,1? А то инэт весьма...пестрая штука.

+-140 л.с

Не густо... Тогда чем 3,1 лучше 2,8? Крут.моментом?

+1!!!

Только если под предполагается, что их валом дешевле $5K - то это заблуждение =)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

ну чуть моментом , да и на 3.1 чуть попроще сама инжекторная часть . нет расходомера . а так мах на мах

Не в этом дело.Просто думаю,раз есть ЛТ - смысл покупать 5,0 5,7 за 7-9$ если можно как вы говорите найти "малолитражку" за +-5$? Потом туда его и вкорячить.Хотя...знающий народ говорит и в этом куча подводных камней и проблем... Короче запутался я с этим уже нах
Все больше склоняюсь к мыли,что на данный момент - лучшее предложение у Лехи,только б еще услышать мнение спеца по фаерам о последнем. И долго раздумывать тож низзя - я так понял за эти деньги лучше не найти.

Проблем нет нужны просто руки правильные и грамотный электрик\инжекторщик . ЛТ1 у тебя в гараже лежит ? что к нему есть ? мозги с косой ? вся подкапотная проводка ?

Уж и как сказать незнаю.Все еще висит на каприсе(и функционирует) Только выпотрошить осталось Мне казалось,АА не очень любят перемены и склонны к тотальной унификации,поэтому и считал что все подойдет. Или это ария не из той оперы?

V6 и V8 отличаются по креплению и прочему. А LT1 и более старые моторы - физически крепятся одинаково, но Дима выше написал, что нужно :-)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Основная проблема в том что просто взять и выкинуть родную проводку нельзя точно так же как просто положить от ЛТ1 надо сращивать две проводки воедино а это не так просто даже для грамотного человека и не факт что выйдет с первого раза короче танцы еще те но в итоге кончено вы добьетесь результата просто нужно время и деньги. работа электрика нынче дорогая а при такой ситуации они вообще падают в обморок и никакой гарантии не дают по результату