Detroit Clan

Чё то я их тож не помню в числе лидеров в офф-роад покатушках.
Как по мне-это авто чтобы только показать что ты смог потратить столько денег на его покупку.

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)

Как говорит один Кременчугский решала "Если приезжаешь на Х5, то дело решено на 50%. А если на кубике, то на 75%" эх эти стереотипы 90-х)))

если прийти пешком с волыной, то дело решится на 146%

ну что же мистер Пенкин, срочно в киоск за журналами и газетами, а то так всю жизнь и будете ездить на пластиковом ведерке

что-то я в 90-х особо кубиков не помню, массово они пошли лишь в конце, когда запустили 5-литрового полноценно

да по хуй на чем ты
главное чтобы человек был хороший

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

разделяю, но хотелось что-бы было как в анекдоте про хороших ментов которым хорошие гробы, т.е. в нашем случае хорошим "человекам" хорошие авто )))

кстати кубик одна из немногих машин которая ценится и стоит дорого (даже старые экземпляры) во всех странах, в Германии, странах СНГ, Японии, Британии, США. нормальная машина начала 90-х около 20-ки долларов) покажите аналоги)

чого вы?
у кубика 3 блока дифа
еще +короткая база(если коротыш)
оч хорошо для офроуда
двиги то ж хороши,шкворня если не ошибаюсь...
че еще нада

Соседов, смею тебя огорчить. Я был владельцем не такого-уж малого количества авто, среди которых были и мерседесы (124, 140), бмв, кадиллаки, олдсмобиль, линкольны, меркури... Остальную шушару а также те в которых долгое время катался - даже перечислять не буду Взять на последние деньги новую камри, или в кредит че-то подороже - можно, да вот только не стоит оно, производить впечатление на людей которых я не знаю, включая всяких Соседовых, которые судят о человеке по машине

А теперь короткий ликбез по кубику, специально для соседова (и пенкина в одном лице). Причем абсолютно бесплатно. Далее по пунктам.
Сначала немного теории ДВЗ и теплотехники:
Любой двигатель (в данном случии ДВЗ) имеет ряд "точечных" показателей, таких как:
- Параметрическая точка характеристики двига, на которой достигаеться макс. мощность, и точка на которой достигаеться макс. крут. момент.
- Рабочая точка температуры двига (либо узкий диапазон температур) - при которой физические характеристики ДВЗ, приближаються к расчетным.
- Рабочая точка ДВЗ (совокупность рабочего режима, нагрузки и тд.) при которой снимаеться текущие показатели СРЕДНЕГО И МОМЕНТАЛЬНОГО показателя токсического выброса.

-и многие другие. (нас интересует только последний)

Сноска.
-Количество моментального выброса продуктов горения ДВЗ. (снимаеться при вышеупомянутой рабочей точке двигателя, для данного параметра) Иными словами в состоянии "покоя" ДВЗ.
- Среднее количество выброса продуктов горения ДВЗ. (снимаеться производителем с автомобиля на стендовых или полевых испытаниях, на протяжении долгово времени и в разных режимах эксплуатации данного авто)

И так приступим...
НА гитлер-вагене устанавливаються В8 серии M273 (возьмем самый популярный вариант). Отлично! Подобный двиг есть и на е-классе и на S-классе. И там вопросов по современным евро-нормам токсичности - проктичесики не возникает. А на гитлер-вагене - возникает. Почему-же?

К сказаной выше теор.части хочеться добавить, что токсичность любого двига, как впрочем и любой иной показатель, имеют зависимость от многих факторов. В случии с токсичностью, ДВЗ имеет прямую зависимость от режимов работы и нагрузок
Причем зависимость эта НЕлинейная, а скорее квадратическая.
Теперь о нагрузках. Было сказано что моторы (в8) для кубика беруться из общей линейки мерса. Таки да. Вот только в кубике они работают в других нагрузочных режимах. Давайте сравним отличие в нагрузках на двиг. кубика с допустим Е и Sклассом, по следующим параметрам (домашнее задание)
- аэро-динамический коеф. фронтальной площади
- Вес
- поправка на внедорожние качества (запас тяги например)
- особенности конструкции, потери в раздатке мостах и тд.
- передоточные соотношения с поправкой на внедорожные качества, вес и максимальную г\п.

Если быть кратким, то все данные факторы, заставляют работать данный ДВЗ на гитлере в иных режимах, нежели на вышеуказаных базах е-класса и S. Тем самым выходя за пределы показателей среднего выброса , в сравнении с вышеупомянутыми авто.
Естественно не говоря уже о том, что модификация данного двига для гитлера имеет как минимум иные "мозги" (что уже ой как не мало), и как минимум иной выпуск.

Хотя перед кем я распинаюсь Перед выпускником трусо-сшивательного факультета?

Кроме как в словяносрансках и богатых арабо-странах - спрос на него стабильно низкий. Поедь в матушку европу - посчитай там кубики. Особенно те, которые старше 2006 года

Так что Соседов, иди читай глянцевые журналы и обсуждай их содержимое с такими же как ты

_________________
Remember when you was a kid and you would spend the whole year waiting for summer vacation and when it finally came it would fly by just like that?
It's funny, Jimmy, life has a way of flying by faster than any old summer vacation really fucking does.