Detroit Clan

вкладыши проворачивает при изменении преднатяга вкладыша в постели(т.е деформации вкладыша ) ,который происходит вследствие отсутствия масляного клина , либо если масляный клин не выдерживает нагрузок и возникает сухое или полусухое трение .Если попроще плохой доступ масла к вкладышу , вследствие чего плохой отвод тепла от вкладыша .Скорее всего где то полузабит коленвал ,вследствие чего плохой доступ масла к вкладышу .Либо при смене масла долго крутили на сухую не могли закачать .. что мало вероятно .На новых вкладышах двиг без масла работает мин 15-20.на старых дольше вследствие увеличенных зазоров .Как бы виноватых нет ,никто не мог этого знать .Ну не повезло .Просто брать б/у моторы это как кота в мешке .Лучше сразу всё вскрывать и смотреть .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Дело не в виноватых- хочется разобраться в причине!!!! Я понял бы если при запуске двигателя после установки он бы застучал на второй день- можно было бы сказать что -например не рабочий масляный насос или забиты каналы. В данном случае движек сдох после определенного периода эксплуатации- притом без жалоб. Вот что странно!!! Притом провернуты вкладыши одного шатуна !!!!

Вопрос в зал!!! не может ли быть причиной не правильное управление процессом зажигания двигателя(позднее, ранее, впрыск, обороты и т.д). Насколько я помню у етого АА были проблемы с управляющим блоком двигателя и решены они были кулибеным.

Нет не может .Если верить Саше , то он проехал на нём 10 км .А что , двигатель заводился и никто не проверил давление масла ? Ну то что поддон не вскрывали .то грубейшая ошибка .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

была проблема с блоком управления двига, решилась покупкой блока с москвы(старый могу подарить) это уже забытая песня
проблема в одном -этот двигатель был задрочен кулибиными, я тебя просил выслать датчик который приколхозили из вне- чтобы не менять МАР который находиться в впускном коллекторе(этот гемор долго длился пока я не нашел похожий, кстати от шевроле такума). Машина из-за этого подкидывала дым, сравнимо с человеком -на холостых дышала как асматик, при езде все гуд было, перла как дурная. застучал мотор при приезде в гараж, следовательно я проехал 20-30км подьехал к гаражу, заглушил машину. открыл ворота, завел. и стук -моментально, меня это удивило. результат на лицо. скоро будут фото.не могу попасть к машине-работа. сам хочу понять или я такой не прущий или просто совпадение , и тот же цилиндр-это уже не смешно просто.

[quote="uasasa"]была проблема с блоком управления двига, решилась покупкой блока с москвы(старый могу подарить) это уже забытая песня
проблема в одном -этот двигатель был задрочен кулибиными, я тебя просил выслать датчик который приколхозили из вне- чтобы не менять МАР который находиться в впускном коллекторе(этот гемор долго длился пока я не нашел похожий, кстати от шевроле такума). Машина из-за этого подкидывала дым, сравнимо с человеком -на холостых дышала как асматик, при езде все гуд было, перла как дурная. застучал мотор при приезде в гараж, следовательно я проехал 20-30км подьехал к гаражу, заглушил машину. открыл ворота, завел. и стук -моментально, меня это удивило. результат на лицо. скоро будут фото.не могу попасть к машине-работа. сам хочу понять или я такой не прущий или просто совпадение , и тот же цилиндр-это уже не смешно просто.[/quote

бывает такое- невезучая машина((( у меня товарищ купил вольво в 90- за меся 5 аварий - в общем проехал на ней 120 км - все остальное время машина ремонтировалась. После 5-го раза даже не стал в машину садиться - продал.. с того времени ни одного ДТП)))