Detroit Clan

как сказал атом, плюс только в том что он комплектный

Итак, позволю себе высказаться.
Учитывайте, что мнения mr_Capone и ALT-F13 однозначно более весомы, посему главное, что скажут они.

Начну с вывода
!!! АВТО НЕ ТРУП !!!

По порядку:
негатив отображен на фотках, еще добавлю-
горят лампочки АБС и ТрекшенКонтроля,
лампочка смены масла,
проблема с гидроусилителем руля (его нет), кстати, довольно неудобно расположен бачок жидкости ГУРа.
Кондишн не работает.
Подогрев сидух не работает.
Магнитола компакт-диски принимать не хочет.
Замок зажигания немного разболтан.
Драйверская дверь по цвету отличается от всего остального (более перламутровая)
Нет пневмы (наличность компрессора не выяснена в связи с совершенно другой компоновкой двигла, чем в 1994)
В сравнении с 94ым-нет поперечной балки за задним бампером (между бампером и бензобаком), должна ли она там быть - 100% не уверен, вероятно должна...
Тонированы окна.
Индикатор передач смещен вправо, т.е когда вы включаете рабочий режим ОверДрайв, индикатор установлен на Драйве, а если индикатор будет показывать ОверДрайв, на самом деле, включена Нейтраль. Сотоветственно, если указатель будет показывать на нейтраль и газанете, то авто рванет назад(это болезнь всез флитов, типичным является вообще не двигающийся указатель)

Теперь, ПОЗИТИВ:
МАшина в ТОПОВОЙ комплектации, возможной для этого поколения:
-УСТАНОВЛЕН TRAILER TOWING PACKAGE с продвинутой системой охлаждения двигла.
-крыша без заводского винила, что очень редко встречается на Броэмах, в штатах при продаже этот момент спецом оговаривается.
-Магнитола с CD!!!! (как мне этого не хватает!!!)
-Зеркало в салоне автохроматическое
-Фиксатор лючка бензобака

!!! РАБОТАЕТ ДОВОДЧИК БАГАЖНИКА !!!
Безглючно работают подкачки сидух ( у меня глючат)
ВЫхлоп вроде нормуль, но по тех состоянию двигла, коробки и пр. лучше выскажутся коллеги
Езда адекватная, в сравнении с моим, нет того приятного толчка в спину при "тапке в пол", но в общем ничего так...
Указатель уровня топлива работает (у меня нет)

Субъективно-
цвет кузова и салона намного больше нравится, чем мой...
Состояние рамы АДЕКВАТНОЕ, смотрели не на яме, просто заглянули вниз, особо страшного я не увидел...

Вывод-
МОЖНО ПОКУПАТЬ, но только после адекватного анализа своего кошелька и четкого понимания своего желания в плане на каком этапе остановиться в приведении авто в порядок.
В ПОЛНЫЙ ОРИГИНАЛ восстановить за вменяемую сумму не получится...
Очень дорогие кузовные запчасти...
Что-то снято с производства...

Хром ниже "ватерлинии" прикольно смотрится

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

прикидываю
1 восстановление пневмы 125 долл бу компрессор+воздушные линии+аммо=350баксов
2 новый молдинг один, ГМ-оригинал = 200 баксов
3 АБС и Трекшен уже писал до 1000 баксов
4 перекрас кузова + кузовные работы = не знаю скока
5 решетка передняя новая оригинал 500 баксов (неоригинал без надписи "Кадиллак" 150 баксов)
6 эмблема назад 70 баксов
7 ГУР = точно не знаю
8 магнитола, климат, подогрев сидух = не знаю
9 ходовая с рулевым до 1000 баксов
10 замена всех жидкостей с работой 500 баксов
11 тормоза задние в сборе с барабанами и ручником до 1000 баксов
12 торпеда 600 баксов новая оригинал
сумму считайте сами.
Десяточка выплывает
Купив за 10, вы получите ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ авто за 20ку.
Я на свой уже почти столько потратил, но у меня нет Трейлер-пакаджа, магнитолы с КД, автозеркала...

"чёт я очкую, славик? не сцы я уже так сто раз делал" я думаю что для такого любителя как вы не составит труда за годик его привести во вменяемое состояние. будете с Фёдоровичем организовывать выставки эксклюзивов ретро АА

_________________
реальность это иллюзия, только устойчивая

так а за шо 10ка ?

в смысле при продаже?
это уже вопрос между потенциальным покупателем и продавцом...
пусть обсуждают...
альтернативы то нету, при всем богатстве выбора...

почему эта машина стоит 10? а не 5? это же каприз обычный да еще если там ковырнуть между дверями будет беда. состояние плачевное

щас модно 40 000 грн






и мне на форуме еще рассказывают что я за 900грн дорого всю выхлопную систему переварил

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

правильная замена имеется в виду полная промывка, фильтры и пр.
у меня только 800 грв ушло на жидкость ГУРа, без работы...
2400 грв у меня ушло только на жидкости, плюс фильтра и работа


ув. Skipovski почему-то не создал тему "куплю Флит или Каприс", значит все же не обычный...
разница между каприсом и флитом проста как двери без ручки-один из низ просто авто, другой-часть автомобильной истории.

цитаты из http://www.cadillacforums.com/cadillac- ... twood.html
Cadillac has used the Fleetwood name for a very long time, dating back to 1927
In 1994 the Fleetwood received an upgraded 5.7-liter engine that produced a remarkable 260 horsepower. Coupled with a great transmission, the Fleetwood proved to be a great vehicle for performance and luxury. This generation of the Fleetwood is widely collected because of the great styling, powerful engine, and fun transmission. This was the last generation of the Fleetwood, and arguably its best.

и если Кадиллак-король автомобилей, то Флитвуд-король Кадиллаков.
именно поэтому Флит-не Каприс, и 10ка вполне обсуждаемая цифра за синий...
Хотя мое ИМХО, цена продажи должна быть четырехзначная, т.е. меньше 10ки, это по-любому