Detroit Clan

Тогда выкинь из головы замену Р.В., а настрой правильную работу того что есть или будет !

да я могу под новый распед новую цепь купить - делов то? вон edelbrock делает киты цепь+вал+впуск. просто распред без крутых голов мало толку, а правильные головы стоят не тысячи гривен а тысячи баксов

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Без обид, но ты видел много картинок, но не понимаешь о чем идёт речь и что на них нарисовано.
Мало купить готовые изделия на абум, их нужно правильно подобрать по их характеристикам, установить и настроить.
Дело не $, а в знаниях (опыте, практике), ну и желаемом результате.
Не буду больше умничать, т.к. и сам не могу пока назвать себе специалистом.

я делаю выводы на основе пиндосских статей. чтобы чтото сделать нужно с чегото начать и решить во что вкладывать деньги а во что нет. нужно делать по американской школе, а не самому изобретать велосипед и наступать на грабли. я еще не разу не видел в серьезной статье по выжиму мощи из мотора где бы просто вхуярили злой распредвал и всё.

что ты конкретно предлагаешь и что ты считаешь я неправильно сделал по своему 5.0 ?

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

А я считаю, что пока ты сам не наступишь на грабли и не поймёшь весь смысл этой школы, то ни она из статей не даст тебе полного преставления о том, что ты делаешь или что нужно сделать. По твоему мотору комментировать не буду, т.к. не имею о нём ни малейшего преставления, что ты сделал или чего не сделал. Могу отвечать только за свою работу и то сам перед собой ! На практике пытаюсь комбинировать комплектующие и строить разные моторы, но пока это всё в длительном и мучительном процессе познания сути моторостроения.

у нас тут один показатель мотора - драг. поедь, покажи результат и все признают

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Как по мне, то для драга одного мотора мало.
У меня есть задумка построить весёлый мотор, для желанной машины вот с таким прибамбасом http://www.summitracing.com/parts/EDL-20264/, но опять же не для драга, а для повседневной езды.
Но пока увы, эта затея уходит на второй план и ждет своего времени.

Вот тут я с тобой не согласен!

http://www.youtube.com/watch?v=i5UaTQuF ... re=related

_________________

http://www.skulptor.at.ua

И где они тут поставили распредвал? Досмотрел доконца так и не увидел. Они сравнивали впускные коллекторы single plane(одиночный) и dual plane(раздвоеный) и карбы 670cfm и 750cfm. . На раздвоеном коллекторе они на диностенде увидели больше крутящий на низах и чуть меньше мощность, пришли к выводу что по сравнению с количеством прироста крутящего можно пожертвовать потерей ЛС. Я это итак знаял, поэтому взял себе dual plane и карб 600cfm

а также сказали что проставка под карб которую хочет Макс никуя не даёт

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Это видео к твоим словам

_________________

http://www.skulptor.at.ua