Detroit Clan

ALT, даешь голосовалку!

_________________
Grabber orange looks yummi!;)
http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/ ... angv6pony/

отличная идея! Добавил!!!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Мое мнение по всем трем пунктам:

1) Гавно, традиционный выкидыш всяких БРДМов и БТРов, жалкий стилистический закос под хамви и LM.

2) Ога, конкурент, канешна.

3) Единая рассея рулит! кАмбат будут дарить особо отличившимся путин-югендам!

_________________
Remember when you was a kid and you would spend the whole year waiting for summer vacation and when it finally came it would fly by just like that?
It's funny, Jimmy, life has a way of flying by faster than any old summer vacation really fucking does.

Chevrolet Avalanche
Мне нравится, только с Хамером ничего общего. Разные задачи.
http://www.youtube.com/watch?v=047p3Ouokhg
А хлопцы, что его выдумали - реально прикольные! И пьют не по детски

Во, нашел нужный ролик http://www.youtube.com/watch?v=ZXMz7EPB ... _embedded#!

1 000 000 евро ...

_________________
Grabber orange looks yummi!;)
http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/ ... angv6pony/

совсем люди ёбнулись

_________________
Недопривод и недомотор.

Ога, долбоебизм - проблема человечества. Славянский бизнес - собрали смесь с копеечного БРДМа, добавили кальки агрегатов немного от H1, немного от Урала - в результате вышло НЕЧТО, с непонятной досели сферой применения, себестоимостью от силы 60 килобаксов (да,да не удивляйтесь - все эти высери типа вепря, бархана, тигра и прочей техно-вивисекцией сумрачного пост-советского гения, не имеют себестоимости выше 70 килобаксов - те кто, хоть наглядно видели ихнюю матчасть (в т.ч. ее приемственность) - знают о чем я) - которую парят хрен знает кому с 300-700% накруткой.

По теме видяхи - типичный, крайне неталантливый кацапо-пиар (ну, славяне в рекламе всегда были слабы - у Омерики нужно учиццо пиарить свою технику - у канала дискавери и н.джеографик вчасности).

ЗЫ Хамви кстати, изначально разрабатывалсо под два уровня бронирования, и то что он в базовой модели не шел таковым - это не о чем еще не говорит. Так что силикон у этого мудня в голове.

ЗЫЫ Старый добрый РПГ-7 шьет как тряпку хоть броне-хамви хоть этот высер - так зачем платить больше?

_________________
Remember when you was a kid and you would spend the whole year waiting for summer vacation and when it finally came it would fly by just like that?
It's funny, Jimmy, life has a way of flying by faster than any old summer vacation really fucking does.

Duramax Turbo Diesel 6.6l V8 365 л.с./ 3100 об.м.
Трансмиссия

6- ступенчатая автоматическая «Allison» (нового поколения)
Раздаточная коробка

2 скоростная с электронным управлением

Шасси
Тормоза пер. оси дисковые, задней оси дисковые
Антиблокировочная 4х канальная система (АВС)
Пер. диски О 325 м м х 38 мм вентилируемые
Задн. Диски О 325мм х 30мм вентилируемые
Бензобак 105 л
Самоблокируемый дифференциал заднего моста
Рулевое управление с гидроусилителем и демпфером
Передняя подвеска торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска рессорная
Система стабилизации
Колеса
Универсальные 315/65R17 A/T
Интерьер
Airbags (Подушки безопасности) для водителя и пассажира (отключаемая)
Климатическая система раздельная автоматическая (климат контроль)
Центральный замок программируемый- с функцией автоматического
закрытия- открытия дверей
Информационный центр на щитке приборов (маршрутный компьютер)
(управление на центральной панели, с функцией программирования систем
автомобиля)
Круиз контроль (автоматическое поддержание скорости) управление на руле
Кресла электроуправляемые с подогревом
Управление акустической системой на рулевом колесе 6СD changer
Водительское и пассажирское бронестекло опускное с электроприводом
Наружные зеркала электроуправляемые с подогревом и встроенным
светодиодным повторителем поворотов
Салонное зеркало многофункциональное с системой оповещения On-Star



Оптика
Задние фонари светодиодные
Система автоматического включения освещения (Day time light)

Технические характеристики
Снаряженная масса

+Hpro- B6+
Для АС 19361 3950 кг


Грузоподъемность эксплуатационная
+ для АС 19361 - 850 кг

Макс. Скорость
Допустимо до - 160 км/ч

Автомобиль соответствует нормам по эмиссии ЕВРО 5

Исполнение автомобиля

Пассажирское (VIP)- отделка салона дорогими сортами кожи,страусину тільки на Пагані бачив!!! центральная консоль, полный электропакет, кузов установлен на раму для обеспечения повышенного комфорта.

Фронтальная камера и камера заднего обзора;
GPS навигация;