Detroit Clan

Так Фокс в дешевой комплектации вобще 2.3L рядник четырехцилиндровый

Какой такой корч - всего 276 сил.В корчах по 600 сил задувают и больше.

А по поводу ката - надо было поставить правильный пламегаситель вместо него,это было бы самым верным решением.

Стронгеры? Так они нифига не дают=) Звук только меняют

ЧТо там они пишут... хрен их знает, но я знаю на практике, не едет стоковый эво8 5сек... НЕ ЕДЕТ 7.0-7.5 его реальный разгон

Не стронгеры,а пламегасители,причем подобрать можно с разным сопротивлением выхлопу,но этой настройкой должны заниматься профи.

Если,сцуко,не поленюсь и пойду прямо завтра отфоткаю свое СТО и разобранные моторы,плюс каикие машины стоят в ремонте,техпаспота и все-такое - ты отдрючишь себя в зад прилюдно здесь?

Бо заеб@л ты меня не по детски... Нет?Тогда отьебись...
Это каким же придурком надо быть,чтобы так доебывать людей

Стронгер закручивает газы по спирали чтобы они быстрее выходили.

....Пламегаситель не ускоряет выпуск газов, в нем отверстия внутри находятся не по спирали апаралельно.

... а также он избавляет от звона в глушителе на высоких оборотах

Что такое пламегаситель ?

Пламегасители работают на основе принципа отражения и поглощения звуковой волны. Камера сгорания автомобиля выпускает на высокой скорости газы, раскаленные до предельных температур. Попадая в пламегаситель, они быстро остужаются, и их скорость падает. Затем они одним направленным потоком выводятся из системы. Таким образом, автомобиль надежно защищен от разрушения, и звуки выхлопов надежно глушатся системой.



Итак выделим основные задачи, которые должен решать пламегаситель:

• Снизить уровень шума.
• Погасить энергетическую волну.
• Снизить температуру.
• Создать противодавление.
Вместо катализатора можно вставить и не только пламегаситель, но и стронгер.

Что такое стронгер ?

Конструкция стронгеров устроена таким образом, что поток газов проходя по каналу закручивается вокруг своей оси, что увеличивает его скорость и уменьшает давление. Наглядный пример этого явления можно увидеть при истечении воды из ванны, когда поток образует вихревую воронку над сливным отверстием. Стронгеры устанавливаются "по шерсти", то есть закрытой частью лопаток к двигателю. Стронгеры устанавливают в выхлопных системах пониженного сопротивления (прямоточных системах) для увеличения мощности.



Установка пламегасителя или стронгера стоит дешевле и срок его эксплуатации намного больше. Но, если удалить катализатор на автомобиле с двумя лямбда-зондами, диагностический лямбда-зонд начнёт давать команды ЭБУ (электронному блоку управления) двигателя на обеднение топливо-воздушной смеси потому, что отработавшие газы попадают на него не проходя через катализатор. Очень часто на сервисах после удаления катализатора лямбда-зонды отключают (обрезают провода). Тогда двигатель начинает работать по аварийной программе. При работе двигателя в этих режимах происходит потеря мощности, увеличивается расход топлива, возникают пропуски воспламенения топлива, резко возрастает температура отработавших газов, может возникнуть детонация. Все это приводит к выходу из строя свечей зажигания, клапанов, прогаранию резонатора и глушителя.

Для того, чтобы двигатель работал нормально, после удаления катализатора необходима коррекция допустимых параметров лямбда-зонда.
Корректировать можно несколькими способами:
• Первый - это перекодировка блока управления на более низкие экологические нормы (на некоторых автомобилях Mercedes-Benz, BMW) с помощью диагностического оборудования.
• Второй - изменение допустимых параметров лямбда-зонда непосредственно в программе блока управления двигателя (производители BOSCH, SIEMENS, SAGEM, TEMIC, MARELLI).
• Третий - установка контроллера коррекции лямбда-зонда (Эмулятор катализатора). Контроллер устанавливается между лямбда-зондом и блоком управления двигателя.