Detroit Clan

если брать к примеру мой GCh, у меня стоит 249, у которой и межосевой дифференциал и виска, виска выполняет функцию блокировки межосевого, но это на 4фуллтайм, на 4лоуфуллтайм межосевой блокируется принудительно.

в 249 ОД уже да, виска наполнена более жидким силиконом, и она в бОльшей степени прокручивается , т.е. так избавились от межосевого


есть еще 242-я на которой избавились от виски, там только межосевой дифф.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

О! Получается, что 242-я вообще самая идеологически правильная! Можно двигаться на полном приводе всё время и отключать и подключать его вручную в зависимости от собственного желания. То есть дорожную "жопу" можно встретить уже на полном приводе, а не как в 249-й - въехать в "жопу" и только тогда по факту раздатка начнёт передавать момент ещё и на переднюю ось?

_________________

силовой бампер нужен чтобы за него можно машину приподняь или потянуть если надо, в гражданских машинах бампер больше для безопасности участников движения предназначен...



в стоке клиренс всего около 220мм, максимальный размер для гранда без переделок(лифта) для 16"-го диска кажется 255 65 R16...

основная цель лифта не сесть на пузо
основная цель большой резины, с одной стороны увеличить клиренс моста, с другой снизить давление на грунт ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

242-я с доработками ставится на Хаммеры - ну и по конструкции да, считается классической
единственный недостаток - большая потеря в передачи крутящего момента

249 и 249OD - это идеологически разные раздатки, на 249-й можно виску вообще убрать и кататься дальше, аналогичная конструкция 249-й стоят на Рэнджроверах классик

249OD - это похоже как у Субару - основной привод это задний

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

но не все считают что отступать от "завода" есть гуд.Лучше уж подтянуться лебёдкой.

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

проблема рестайловых ZJ-ев с раздаткой 249OD это практически отсутствие обслуживание вискомуфты, которая лет за 5 густеет так(точнее силикон в ней) , что раздатка подклинивает и привод превращается в 4парттайм , так и ездят - по говнам норм, но дорогам общего пользования жесть...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

тут Крайслер всех "обрадовал", крюки для зацепления даже для обычной траспортировки, предлагалась как опция

у меня сейчас машину тянуть просто не за что

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

я ждал этого

силовой бампер на машине без рамы это не более чем бесполезная хрень, которая к тому же весит дофига, увеличивая расход)

Это проблема везде или только у нас? Как вообще с этим бороться?

_________________