Detroit Clan

все возможно

с каприсом они похожи по ездовым качествам.По уровню шума в салоне флит лучше.

Только вот надо потом, а то мы там насравниваем

очень похож на флит лтк 91-97 при медленной езде.
А вот лтк после 98 года мне показался уже оевропеенным.Нет приятной валкости.
Хотя машина класс.Тот вариант, что смотрел в Смеле, был конфеткой.
В девиллле субъективно кажется больше места, как и в Континентале 88-94.

Эпично про бентли и куб

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

так ничего не мерять, просто посмотреть как машина справится))

и мне интересно учитывая что я знаю как автомат на них работает . доктор вряд ли умел в ручном режиме ее держать

kholod
как ты утомил своими (вернее, чужими) БМВ. Зачем срач разводить?
Продай свои корчи, купи бандитскую 7-ку, езди на ней водителем и рассказывай на бвм-клубе, как тебе волшебно.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Водители все на Камри клуб перешли

Как по мне, так не от любви Холода к БМВ тут много срача, а от безумной любви к Кадилам и ненависти к всему окружающему Дона

Просто он недавно сел на БМВ и у него масса внезапных и неожиданных впечатлений, и он ими аргументирует. Я аргументирую опытом владения Шкодой и кучей Ауди. А срач тут развели все мы. Пис
А Док просто всем честно отвечает