Detroit Clan

Ruark
немцы изначально заточены под высокие скорости, АА тоже могут ехать за 200, вот 20 летний флит 175 ехал без проблем.

А по поводу того что ЛТК и Кадилы позиционируются так же или даже выше чем Эски А8 и 7 БМВ, Дон своим постом с кучей фоток такси это подтвердил!

У меня тоже 36, так это купешка

но тем ни менее факт то, что они еще ездят и будут ездить... тогда когда немцы их одногодки уже совсем не пригодные к эксплуатации
Краунвики и Каприсы в своем большинстве эксплуатировали беспощадно, наматывая на них по тыщи миль ежедневно.

Вот и я о том же, про немцев, это общеизвестно, а Дон вот говорит что на Бэхах хуже ехать 180 чем на АА

Шоб вы умники понимали
я реально сравнил три машины
не предвзято

BMW 520i Steptronic (1995)
задний легрум 34,2
хороший машин.

Если кто думает, что я тронут на легруме, то история сего такая:
в декабре 2010 в Европкаре в Германии заказал Мерс Е класса для проката.
Потом подумал об экономии бабла, и решил посмотреть параметры салона Си класса и Е класса
Оказалось, что спереди они , как и Эс класс одинаковые.
Посему заказал Си класс, в котором о "сесть за собой" речь вообще не стояла.
А уже позже стала интересна тема габаритов салонов разных авто разных лет


ДОНу я верю, т.к. человек правильно говорит о вещах, которые можно проверить и имеет опыт разных машин.
Думаю, если б он оценил бы бмв, то ездил бы на них и никакого смысла ему врать просто нет.
А Севилль немного не типичный АА в плане скорости.При харизме АА, Севилль по ездовым качествам заточен под Евростиль езды.
Он 240 в стоке прекрасно идет, и разгон у него с любой скорости зачетный.
Собственно, Севиллю главное новым попасть в правильные руки из-за капризного НС.
Убитые каприсы и краун вики наверное есть, но ездить они будут тупо вечно.
А салоны гремящие-да, возможно.Качество салонов АА фуллсайзов 90ых удручающе изначально
(имхо, жесткая экономия на побрякушках, но не в ущерб ТТХ)

О прикол
а шо будет ,если поехать просто на максимум Дока кадилой Дона кадилой
у которых объем по 5л
и БМВ 2.5 дизелем
кто отвалит за 200?
при этом комфортно

не совсем. К примеру на фольксах и многих мерсах особо не разгонишься до 200 км в час... а если и разогнаться - то это в напряг для всех их агрегатов. тот же 124, 210 кузова... 140-е S320 не едут более 200 км/ч... ну и те же фольцы с аудями с моторами от 1.6 до 2.3.

Какого года бмв, вика, каприз?