Detroit Clan

Ребят, я знаю что вас, (людей с руками и думающей головой) очень мало! На вес золота.

Ответ на Ваш вопрос, в Вашем же ответе Мастера не говорят;) Они делают. Сколько моторов Вы в месяц собираете?

кстати,напомните в чём преимущества соды перед песком.

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)

Makser
а какая цель себе нервы в спорах портить? тачка огонь
а про цены востановления ВСЕ господа могут поинтерисоваться у Артема c Харькова
смешно читать 10-20 и тд
я не спроста задал вопрос МММ про во сколько он ценит? свой монтекарло

Песок при взаимодействии с металлом, очень нагревает зону очистки, в следствие чего хлориды песка имеют прекрасную среду для развития ржавчины. Эту среду гасит сода. Очищенный содой кузов может долгое время без доп обработки , стоять девственно блестящим и бескорозийным. Трдно очищаемые места, мешают 1:5 песок/сода. + сода растворяется в легких, песок - навсегда. Почитайте как чистили статую Свободы.

Я понял цель твего вопроса МММу. Сам ждал ответ))))
Нервы не порчу, за державу обидно. Мастера у нас оказывается , должны работать за спасибо. Но только РАБОТАТЬ, а не наёбывать.

Я о том же! Что люди которые придерживаются такого подхода к работе, только в бортжурнале почитаемы, как только они выставят свои работы на продажу ( если такое случится)- сразу же станут жадными селюками, с жаждой зазора в 30-40 к, при стоимости проекта по словам некоторых в 20к максимум))) . Потому что такой стиль работы: да, он стоит денег, да не всем по карману ( мне в том числе) , но не стоит от собственной невозможности купить/ построить/ отреставрировать такое авто, сразу обвинить в горячей спекуляции. Давайте стремиться зарабатывать;)

потому, что:
а) работу мастера может оценить только первоначальный заказчик, а не покупатель б/у проекта - дальше эта стоимость не передается (если так рассуждать, то идеальные машины - это новые, по всем технологиям напидорашенные; но за 1 год как раз самое жесткое проседание по цене - ибо "перестает быть новым").
б) тюнинг никогда себя не окупает при продаже (даже сцуко наполовину).
в) в мировом масштабе творения реально гениев хотроддинга (Коддингтон, Фуз и т.п.) стоят в среднем дешевле, чем "байкер" хочет за неясного происхождения Ранчеро. И более того, кроме единичных (ваще пздц единичных) случаев, кастомы дешевеют, а не дорожают, как полноценные коллекционные авто.
г) из предыдущего пункта следует, что рынка "творчества", как с картинами - с автомобилями нет, за вычетом супер-именитых автором. И более того, если бы "Черный квадрат" написал алкоголик Стаканов из Усть-Каменогнойска, картина стоила бы где-то литр самогона и висела бы у самогонщика Упырькина в сарае, закрывая дырку в стене...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)

To Аlt:
70$ может и не передаётся, а вы, второстепенные заказчики , торгуйтесь, это не запрещено).
В мировом масштабе... я просил оглядываться на реалии нашей страны. Ясно что не по карману для пересичного громадянина Украины.
Про рынок- " хочу на шару, и мне пох что у вас руки растут правильно" я тебя понял. Я не хочу такой рынок, ибо возможно в будущем и мою работу будут так " высоко" оценивать намоленно-начитанными мнениями, а не практикой.