Detroit Clan

Тёзка . это машина только лишь для понтов .Дима правильно говорит .Стоит заднеприводная Таха и никто не берёт и не возьмёт ,разве что чел подвинется на мост и раздатку

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Дык, "ПОНТЫ - ДОРОЖЕ ДЕНЕГ"
Мы можем добавить всего, но реально - ЗАЧЕМ??? Да и цена... вырастет.... А тут, реально (!), НОВАЯ МАШИНА:hi:

_________________
"Всё будет именно так, как должно было бы быть - даже если будет иначе!"
http://www.djentelmen.in.ua

Этот автомобиль у меня на ТО. Реально классный "офис на колесах"!
Пробега почти нет, состояние новое, полный боекомплект.
Что касается заднего привода, то согласен, что не для больших грязей!
НО! Это авто и не хочется топить в багнюке.
Это роскошный автомобиль для города и для трассы. Кстати, на ЗП расход меньше!
В заднеприводных авто больше систем стабилизаций курсовой устойчивости, поэтому при хорошей резине на мелком бездорожье ты практически не чувствуешь разницы.
Повторюсь, я не говорю о больших грязях.

Из опыта. Был у меня заднеприводный Дюранго 2008. Купил легко, поездил 2 года с радостью, продал легко! Воспоминания только теплые, да и продать пришлось только из-за того, что нужен был пикап для работы и дачи (грузы возить).

Кстати, а сколько у нас в клубе заднеприводных пикапов! Они что, тоже считают свои авто понтовыми? Думаю нет! Это предмет вкуса.

Ну а стереотипы о бестолковости заднеприводных авто нужно ломать!

_________________
AMERICAN AUTO CLUB
Ukraine, Kiev
(044)258-08-88
(063)578-13-39
eraauto@eraauto.com.ua
www.americanautoclub.com.ua

Я три года отьездтл на заднеприводном пикапе - ниразу не пришлось воспользоваться тросом - живу далеко не в городе! Правда резина стояла мадовая - но реально приходилось влазить в какаху.
За зиму скромно промолчу- это уже другая песТня

Да кто же говорит что плохое авто .Хорошее без сомнений но лично мне на зиму хочется реальный джип

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Это стереотип

Большинство реальных джипов без межосевого дифференциала - зимой в городе такой полный привод включаешь раза два не более и то в снегопад. А с межосевым диффом в основном паркетники - а если с рамой то это "танк"

С межосевым диффом расход в городе - "мама не горюй"... Даже лонжеронный Чероки способен реально уменьшить "толщину пресса в кармане"

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Hennady
Работа за городом ,сугробы в этом году до 3м высотой были ,без джипа никак .Каждый раз бульдозер заводить ? Плюс по работе по Украине .То что для Киева хорошо ,для провинции никак .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Да, для 3-х метровых сугробов нужен бульдозер


хорошая резина и шипы все решают

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Ниче не решают
Я зимой ехал за 1000 км на заднем приводе
Полная лажа
Нужен полный

еще развесовка по осям должна учитываться. Сам откатал на реальных жипах 10 лет - знаю что пишу

Если с головой не дружить , какашки тебя сами найдут - полный привод не панацея, это тип роада

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...