Detroit Clan

??? Как растоможена?

dhruva прав.
Как ни крути, автомобилю больше 20 лет! Двигатель с таким пробегом на грани капитального ремонта (если он еще действительно не вскрывался). Так что если перекупы предлагают такую сумму - срочно отдавать.
Конечно, есть шанс найти романтично настроенного молодого человека, которого манит представительская романтика "бэхи" и он возьмет дороже. Но и эти романтики сейчас считают расход бензина и стоимость содержания хоть и старого, но все же седана представительского класса.

Скорее, фаната фильма "Жмурки" =)))

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Есть такая профессия - людей уговаривать =) Представители некоторых других профессий (психологи, юристы, священники и т.п.) настолько хорошо ей овладевают, что могут делать ее своей ПЕРВОЙ, а на ней, соответственно, уже делать деньги =)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

С первой теорией согласен, а вот с Жмурками немного нет. В середине 90-х, без вопросов, наряду с С классом и ауди В8, самая бандитская машина в СНГ. А что потом? Часть бандитов померло, часть ушло в бизнесмены. Поменяли машины. И они стали переходить в руки как просто тех, кто хотел "понтануться", так и реальных фанатов сине-белого пропеллера. Первых, как обычно, было больше. Как их обслуживали в какой-нибудь губернии - это вопрос. Состояние большинства сами знаете, зато ценники с каждым годом прилично падали. И вы имеете возможность прикоснуться к истории(а их реально не много осталось), когда инженеры и понятия не имели, что в каком-то там СНГ на них будут ездить бандиты. Машина ведь разробатывалась, как динамичный представительский седан для активных бюргеров. И удовольствие от живого экзмепляра вы будете получать 100% Для кого-то идеально отреставрированая 7ка, это тоже самое, что Кадиллак. Я не в их числе, но этот 32й кузов считаю куда более интересным чем 34. ИМХО

"Ты шо, кина нэ дывывся?"(с) Там про Е-34...

не бачыв

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Дорого... дёшево...
Инфа для сравнения:
http://auto.ria.ua/auto_bmw_2158155.html

Там с доками трабла.
Доки 32-ого кузова под 38-ой =))
Вот тебе и сравнение. Живая 38-я дешевле 10-ти не стоит.

Это не трабла, если конечно не коряво сделано. У нас по стране половина 38х ездит по документам на 32е (по замене).