Detroit Clan

alexgrig
Дал доступ в закрытые разделы

Господа, вот сколько раз уже обсуждалось и все-равно все натыкаются на одни и те же грабли: невозможно оценить АА так, чтоб всем понравилось. У каждого свой подход, свои средства, свои цели.
Я лично прекрасно понимаю alexgrig и очень хорошо понимаю 123.
У 123 великолепный кади. Лучший из тех что я видел. Если сравнивать с авто того же года, то по состоянию с ним может соревноваться на равных только всем известный Caprice Че Гевары.
Как хотите, но все же имхо обидно отдавать машину, в которую только на краску и салон влил треть стоимости, по цене "як у штатах".

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Влил уже никого не интересует это простое правило действует не только на автомобили

DimaFirebird350'
Правильно, не интересует, кроме самого владельца. Вот и получаются срачи.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

BuM!!! спасибо!

У Че идеальный каприз, какие тут сравнения

и все-таки интересно к чему писалось от адвоката про 27 штук и обмен на ягуар?

ну где раньше был

Мне никогда не нравилось определение лучшая или идеальная машина, особенно в сравнении с чужой. Время делает свое дело - вчера идеальный, сегодня не идеальный, завтра, приложив силы и финансы, опять идеальный. И понятие идеал у всех разное. С моей точки зрения, моя очень хорошая, но не идеальная. И у Алексгрига очень достойная машина (уже видел) относительно уплаченных им $15. Мне кажется, люди, продававшие ее, не полностью понимали, чем они владели. Или кто-то намеренно ввел их в заблуждение.

Наверное хотели нарисовать, что это очень дорогая машина - а тут такая же, но вдвое дешевле. Плюс оценить реакцию и глубину намерений.
Я не знаю - может и просто так совпало все, и никто не хотел никого нагреть. Во всяком случае, с моей точки зрения, на сегодняшний день, $15 эта машина стоит точно. И если рассматривать $2 - как плату за информацию о такой машине, то $2 не жалко. Но всегда приятно, когда дешевле.

Это в очень многих машинах так. Причина в нелинейном изменении сопротивления реостата при линейном перемещении поплавка. Сделать показания очень точными - технически проблем нет, и не дорого. И считывание показаний можно организовать так, что с "полный" до "половина" будет падать быстро, а с "половина" до "0" медленно.
Мне кажется, что так задумано изначально - большинство всегда заправляет полный бак и медленно падающая стрелка приятна глазу.
На одной из машин я даже подгибал поводок поплавка чуть выше - стрелка начинала отклоняться от отметки "полный" только после 100-120 км пробега.