Detroit Clan

Украинский клуб владельцев настоящих американских автомобилей
Текущее время: 22 июл 2018, 04:19

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Важное сообщение! Что произошло с форумом? Все по ссылке


Интернет магазин Ваши Шины


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 125 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 18:50 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 15:15
Сообщения: 384
Откуда: Ів.-Франківськ
Авто: III gen F-bird V8
Сьогодні отримав зі штатів пластиковий корпус моторчика дотяжки багажника, підсилений металічними пластинами і епоксидкою. Вартість там - $45, з пересилкою USPS - 53. Терміни вказували до 8 тижнів, реально зайняло 10 днів!

У кого він тріснутий - придивіться. Брав на top-downsolutions.com Власник - мегаадекватний і старанний чоловік!

Сорі за телефонні фотки


Вложения:
06032012312.jpg
06032012312.jpg [ 184.72 КБ | Просмотров: 1339 ]
06032012311.jpg
06032012311.jpg [ 160.76 КБ | Просмотров: 1339 ]

_________________
Изображение
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, 3.42 gears.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 19:23 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 15:15
Сообщения: 384
Откуда: Ів.-Франківськ
Авто: III gen F-bird V8
OK, пройшло 2 роки від часу оновлення теми :)
За цей період машину вилизали, обкатали, пофоткали, обговорили і т.д.... рідний мотор на диво витримав всі тяготи, незважаючи на вік і довгу стоянку.

Як і багато інших, тут присутніх, часто задавався питанням свапу. Варіант, як завжди, один - V8.
Минулої осені після тест-драйву пасажиром в машині Макса, в Києві, я взяв заготовку - 350-й блок з Сільверадо з проводкою і всім навісним. Думав, пощастило - все необхідне під руками, але помилявся....

В результаті залишився той же блок, тільки на ньому з нового:

- голови Вортек
- р\вал Lunati 60102 (не найлютіший, мета - цивільна їзда)
- впуск Weiand Stealth
- карб Holley 4150 double pumper 650
- випуск MAC HEADERS 5\8'' з переходом в систему Summit Racing 3'' по всій довжині, включно з 3'' Y-pipe (штанами)
- всякі гламурні скоби для пружинок карба, армовані бензошланги,штуцери, фітінги і інші косметичні дрібнички

Збирався блок досить довго, і вчора, нарешті, відбувся сам свап - мотор поселився в підкапотному. Буде стикований з Т5 від V6, якщо коробку постигне передчасна смерть, можливо візьму Т56. Міст стоковий, 3.42, без блока. Якщо все вийде добре і мотор щось буде собою являти, заінсталю толковий локер.

Мотор ще не запускався, на фото немає випуску і карба, це все ще попереду. Через політичну обстановку немає змоги навіть по 3-4 години проводити в гаражі після роботи.

Нижче фотки.

Можете обси*ати, тільки по суті :)

Поради і підказки радо вітаються.

п.с. надзвичайно вдячний тим, хто допомагав порадами в он-лайні і терпів запитання по телефону. пацани, ви себе впізнаєте ))


Вложения:
18.jpg
18.jpg [ 244.59 КБ | Просмотров: 1097 ]
16(6.05.14).jpg
16(6.05.14).jpg [ 296.51 КБ | Просмотров: 1097 ]
12.jpg
12.jpg [ 415.44 КБ | Просмотров: 1097 ]

_________________
Изображение
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, 3.42 gears.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 20:57 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 июн 2008, 15:13
Сообщения: 23218
Авто: Nissan Leaf 12
что за пружины клапанов ? можно поставить желтые от ЛС и тогда лепить распредвал с подъемом выше 0,470


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 21:03 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 апр 2009, 15:30
Сообщения: 3828
Авто: Mustang BlackPony
:good:
весчь!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 21:17 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 15:15
Сообщения: 384
Откуда: Ів.-Франківськ
Авто: III gen F-bird V8
Капитан Улитка писал(а):
что за пружины клапанов ? можно поставить желтые от ЛС и тогда лепить распредвал с подъемом выше 0,470

конусні http://www.summitracing.com/int/parts/nal-12499224
на 3ген.орг сидів, вивчав тему. пружини провірені, підйому клапана не мішають

_________________
Изображение
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, 3.42 gears.


Последний раз редактировалось RaceFace 07 май 2014, 21:24, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 21:20 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 15:15
Сообщения: 384
Откуда: Ів.-Франківськ
Авто: III gen F-bird V8
xam писал(а):
Цитата:
Через політичну обстановку немає змоги навіть по 3-4 години проводити в гаражі після роботи.

а кем ты працюешь :popcorn

я сваплюсь на пару з мотористом, а він "частково мобілізований" :)

_________________
Изображение
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, 3.42 gears.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 21:26 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 июн 2008, 15:13
Сообщения: 23218
Авто: Nissan Leaf 12
а у вас там шмайсеры есть ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 21:31 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 сен 2010, 15:15
Сообщения: 384
Откуда: Ів.-Франківськ
Авто: III gen F-bird V8
Капитан Улитка писал(а):
а у вас там шмайсеры есть ?

частина населення вже викопала


Вложения:
1.jpg
1.jpg [ 48.39 КБ | Просмотров: 1061 ]

_________________
Изображение
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, 3.42 gears.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 22:08 
Не в сети
Герр Гюнтер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июл 2008, 22:23
Сообщения: 11693
Откуда: Kiev
Авто: Chevrolet Camaro 5.1
Хороший подход. Сидел, анализировал наши ошибки и советы, читал американский триген.орг :so_happy: и выдал всё четко, придраться пока не к чему. Должна быстрая машина получиться. Если каким-то чудом когда-то до драга доберешься, после обкатки разумеется, то имей виду что с коробкой от V6 и таким передаточным в мосту лучше результат получается если трогаться со второй передачи.

Вот еще тебе совет: Твой тахометр после свапа будет врать. У меня он продолжил врать даже после того как я заменил его на родной от V8. Мне это не так страшно из-за того что мои swirl port головы не эффективны после 4500+ оборотов, но тебе с твоим распредвалом и головами советую поставить дополнительный тахометр на стойку слева стекла вот в такой штуке http://www.jegs.com/i/Auto+Meter/105/10201/10002/-1 чтобы не перекрутить мотор. У меня в долгосрочных планах замена голов и распредвала и я обязательно вместе с ними поставлю дополнительный тахометр.

Кстати ты не написал какой у тебя трамблер. У нас у всех кто засвапил - китайские HEI трамблеры по 45$ :) . Я пытался в нем корректировать кривую опережения зажигания саммитовским китом, но если его не трогать то с завода он дивным образом настроен в разы лучше. Пробовал подключать к этому трамблеру зажигание MSD Multispark с отсечкой, тоже только ухудшило работу мотора. В результате вернул MSD на Амазон, вернул проводку всю как было и доволен :) .

А крутить эти моторы, чтобы они результат показывали, обязательно нужно, но в меру. Следить по тахометру. Если и пользоваться отсечкой, то только такой, которая уже встроена в сам трамблер.

P.S. Молодец что выкинул стоковое гавно от Сильверадо.

P.P.S. Коробка T-56 тебе не нужна. Ты офигеешь от её цены, туевой хучи барахла, которое к ней нужно докупить и сложности установки. T-5 держит до 300 л.с., прочность коробок V6 и V8 идентична, но у тебя будет мега короткая, практически не нужная первая. Я конечно по ней немного скучаю, так как она помогала в мега тянучих пробках :hahaha: . И когда захочешь на пятой передаче наступить по трассе, то рано ощутишь не комфортно высокие обороты - вот из-за этого я в итоге привез себе T-5 V8.

_________________
Изображение
Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: 3 gen F-bird
СообщениеДобавлено: 07 май 2014, 22:31 
Не в сети
Член клуба

Зарегистрирован: 14 фев 2009, 22:09
Сообщения: 10026
Откуда: Киев
Авто: Бывший : Pontiac Grand Prix
Молодец


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 125 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  След.


Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron
Дружественные проекты: BookR